中级群雄角力12万元“轴心”

悦动的成功和讨巧的外观、低廉的价格很有关系

在中国车市，12万元的A级车作为车市的主力已非一日，无论是德系、日系还是美系A级车都往往习惯在12万元左右布局

　　在中国车市里，12万元的A级车作为车市的主力已非一日，无论是德系、日系还是美系A级车都往往习惯在12万元左右布局，最近上市的一汽大众新宝来就是最明显的例子。再考虑今年上市的“重磅新车”，莫不围绕着12万元上下展开。同级车的几个正面竞争的对手中，只有更早一点上市的北京现代伊兰特悦动把12万元作为自己的顶部，而主打10万-12万元的下端市场。除了价格之外，这些“新车”的新招也相当一致——向着外观更加柔和均衡、内部更加宽大发展，总之以低一级的实际车身向高一级的车靠拢。说得更加直白一点，就是让品级显得更加有“面子”。

　　面子决定市场

　　所谓“面子”，当然是所有那些能够让人直接感受到的东西——最重要的就是整车的外观。

　　就伊兰特悦动的外形线条来说，给人最深的印象是更为圆润和平滑，甚至让人想起某些昂贵的欧洲车，而新凯越的外观更加让人直接地联想起上海通用的起家主力别克君越，同时以更加紧凑运动为号召。

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