青年莲花竞速动力解析 同级别六款发动机大对比

图为青年莲花竞速RCR

　　 1月9日，青年汽车集团、贵航集团与英国莲花工程联合推出的首款轿跑车-青年莲花RCR竞速在北京正式上市，该车搭载莲花工程精心打造的Campro1.6L发动机，市场销售价格为：1.6L MT豪华版129800元、1.6L MT运动版139800元、1.6L AT豪华版139800元、1.6L AT运动版149800元，RCR竞速的上市意味着莲花工程在中国市场上开始发力。

　　据了解，RCR竞速作为莲花工程历时3年时间精心打造的一款世界级轿跑车，总开发费用超过20亿元人民币。而其最大的卖点就是其采用的那款被视为欧洲最先进、最全面的发动机测试中心——莲花工程发动机测试中心，专门为该车度身打造的Campro1.6L发动机。

　　RCR竞速所配置的发动机，是由被视为欧洲最先进、最全面的发动机测试中心——莲花工程发动机测试中心，专门为该车度身打造的Campro1.6L发动机，在同排量的发动机中，动力强劲，加速灵敏，最大输出功率达到82kw,最大扭矩149 Nm。

　　众所周知，目前中国汽车市场上，1.6L排量的车型占到了1/3以上的市场份额，已经成为了名副其实的黄金排量。那么跟同级别的发动机相比，青年莲花竞速究竟是否真如其广告宣传的那样优势明显呢？我们特意选取了同级别的中级车中的速腾、卡罗拉、明锐、标致307和新赛拉图进行对比，用列表的形式加以分析。

车型

速腾1.6L

5速MT

卡罗拉GL 1.6 MT

明锐1.6L MT逸致版

新标致307

1.6 MT

新赛拉图1.6 MT

青年莲花竞1.6 MT

发动机位置

前置横列

前置横列

前置

前置

前置

前置

发动机型式

四冲程直列四缸，水冷，8气阀，顶置气门，电子燃油多点喷射汽油发动机

4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门(Dual VVT-i)

直列4缸16气门电喷汽油机

直列四缸，双顶置凸轮轴（DOHC），16气门，多点顺序燃油喷射，电子节气门

直列四缸双顶置凸轮轴16气门1.6L CVVT发动机

气缸数

4

4

4

4

4

4

排量(mL)

1595

1598

1598

1587

1599

1597

点火方式

多点电喷

EFI(电子控制式燃料喷射装置)

汽油直喷

多点电喷

多点燃油喷射

最大功率(kw)

74/6000

90/6000

77/5000

78/5750

83/6000

82/6000

最大扭矩(N.m)

145/3800

154/5200

155/3800

142/4000

145/4500

149/4000

　　在动力方面，竞速搭载S4PH 1.6升发动机，最大功率82/6000kw/rpm，最大扭矩149/4000N.m/rpm，动力性方面比目前国产车所普遍采用的三菱4G18发动机要强劲一些。此外，竞速由0到100公里直线加速只需10.5S，极速可达210公里。在最大功率方面，青年莲花竞速和新赛拉图相差无几，但和卡罗拉的90kW的输出功率相比还是略有差距。而在扭矩方面，竞速也是排名第三，比卡罗拉和明锐稍逊一筹，但竞速再转速为4000rpm时就达到爆发出最大扭矩。( 顾华军）

(编辑：大羽)
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