不是不好只是时候未到 国内Wagon车型推荐

提起Wagon，很多朋友可能是第一次听到。“Wagon”一词在英语中的含义是“四轮运货马车”，也就是我们现在常说的旅行轿车。这种车型在欧美国家非常流行，而在以三厢车为主角的国内，很难见到Wagon的身影。

中国缺少汽文化，消费者的观念远远没有跟上时代的步伐，很多人的思维定式依旧停留在对三厢车的盲目崇拜。Wagon车型既不像三厢车也不是两厢车，更不是SUV，所以很难得到消费者的认可，也很少有人愿意花钱去享受Wagon所带来的乐趣。

其实，Wagon车型早在上世纪80年代就已经进入中国。当时，上海大众桑塔纳旅行版、广州标致505旅行版以及三菱的“太空车”都是Wagon的先行者。不过，它们最终还是以失败者的身份离开了。而在今天，依然有不少产商推出自己的Wagon车型并将其带到中国，就连自主品牌就开始了对Wagon的探索。本期导购，我们就推荐5款Wagon车型，如果是你该会怎样选择呢？

● 骏捷旅行版

价 格：10.00万-15.98万

和三厢凯越一样，三厢骏捷在家用紧凑型轿车市场上的表现也相当抢眼，成为自主品牌中为数不多的高口碑车型。而在骏捷大放异彩之时，华晨中华也顺时推出了骏捷Wagon版车型，以增强市场竞争力。在整车设计、研发方面，骏捷Wagon依然选择了意大利宾夕法尼亚设计公司。底盘调校则有保时捷帮助完成，这也让骏捷Wagon在整体风格上接近欧洲车。

骏捷Wagong的外形设计也基本上与三厢骏捷保持一致，依然有着“小宝马”的感觉，这似乎就是一辆中华版的宝马3系旅行版。与三厢骏捷不同，该车的尺寸为4700mm×1800mm×1450mm，比三厢骏捷长出52mm。

与三厢骏捷相比，骏捷Wagon最大的亮点在于它的行李厢空间，通过座椅的调整可以创造出1700升的最大空间，这在国内常见的旅行版汽车中处于较高的水平。该车的后排座椅可以4/6分折放倒，实用性也得到很好的提升。骏捷Wagon不足之处在做工方面还存在很大欠缺，内饰设计也显得不够灵活，需要提高的地方也不在少数。

动力方面，1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机继续在骏捷Wagon上服役，相对来说，1.8T发动机更符合Wagon车型的动力需求。125Kw/5500rpm的最大功率以及235Nm/2000-4500rpmd的最大扭矩足以满足日常的行车需要。

编辑点评：旅行版汽车在国内还没有被广泛认可，中华此时推出骏捷Wagon车型可以说是一次勇敢的尝试，虽然它不会有太好的市场表现，但是以性价比取胜的骏捷Wagon依然可以成为有识之士的选择。

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