同为1.4T差价10万 大众尚酷对比菲亚特博悦

初次登陆中国的尚酷虽然价格颇让人失望，但却可以让国民可以第一时间体验到了大众最新的发动机技术--1.4T，国人对1.4T的热情已经持续了两年。其实国内第一款引人的1.4T发动机当属入华半年的菲亚特博悦，由于菲亚特在国内有着不愉快的回忆，这款车型目前的知名度还是颇低。虽然两款车一个是三门一个五门，虽然两款车顶配版相差价格10万，冲着两款欧洲经典小钢炮在国内的首次狭路相逢，冲着1.4T，我们还是倾向于把这两款车放在一起对比。看看你更喜欢谁。如果有这个钱，你会买什么车？

● 性能：1.4T 大众双涡轮略有优势

好吧，既然是从1.4T而来，我们就从1.4T说起。这两款1.4T发动机，可以说都是通过增压的方法来榨取小排量发动机在低转速时的扭矩以及最大功率，唤醒小排量车的潜能。按照F1工程师的说法，用涡轮增压技术，1毫升排量理论上就可以压榨出1~1.5匹马力，也就是1升排量的涡轮增压发动机，不计成本和寿命，功率1000~1500匹马力是没有问题的（这也是我们的愿景）。目前石油资源紧缺，这也是节能环保的大发展，还可以享受购置税政策。

扯远了，先说说大众的：尚酷装备了大众的1.4升双增压汽油直喷发动机，这款颇受关注的发动机应用了机械增压和涡轮增压相结合的工作方式，在5800转时，最大功率为160马力，在1500-4500转时，可持续提供240N·m的最大扭矩。搭配7挡DSG变速箱（今后大众小排量涡轮车型的标配），换挡更加顺畅迅捷。0-100公里/小时的加速官方时间为8秒，如果算作一款性能车只能算入门。

博悦搭载了菲亚特的1.4升16V T-JET涡轮增压发动机，进口国内的菲亚特博悦目前均为6速手动车型，比DSG当然差了一大截，在5500转时可提供150马力最大功率，在2250转时可提供206牛米的最大扭矩。1.4T-JET发动机中低惯量涡轮增压器可将涡轮迟滞减至最小，从而获得最佳的性能。0-100KM/h官方加速时间为8.2秒（0.2秒就是10万元的差距吗）。
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