热销MPV广汽奥德赛导购

　　2011款新奥德赛可以算得上是一款倾向运动的MPV，而且23万左右的价格很具吸引力。奥德赛的驾驶员座椅支持电动调节，具有很好的支撑和舒适度；奥德赛的第二排座椅支持前后和座椅角度手动调节，并可以按照6：4的比例拆分放倒，而第三排可以电动折叠，非常便利。虽然是一款MPV车型，但是奥德赛的实际驾控表现更像一台灵活性和舒适性相当不错的轿车。奥德赛上面这台K24系列自然吸气发动机在2000转的时候就能达到峰值扭矩218牛·米的90%，结合与5速自动变速器的良好匹配，在低速时的加速非常线性，速度提升也丝毫不慢，良好的低速扭矩输出让它在城市路况下显得很是轻松。虽然加速很快，但是奥德赛的加速感觉并不突兀，同时刹车也很线性，再加上悬挂对于地面起伏的有效吸收，奥德赛的舒适性同样不落人后。

　　新奥德赛的4765mm的车身长度搭配上稍稍显低的车身高度，不过，如果镜头转向前方，极具个性的前脸设计则透出了工业设计中凝练、有力的设计风格：细长收尾的车灯如同眯起眼睛瞄准一般，检视着前方的路面，下凹并且与车灯一体化设计的前进气格栅，则凸现出了三道错落有致的进气风格。顺着车灯内侧切线落到底，是一个比较规矩的四边形进气口，毫无遮拦的进口设计，仿佛是要吞噬前方路面一样，紧紧悬在空中。

　　在奥德赛车内内饰方面的设计上，也如同外观一样，透出了新款车型更加科技和前卫的理念，多功能的四幅方向盘，在保持了驾驶时较佳手感的同时，也可以让驾驶员手不离开方向盘就可以掌控一切，冷色蓝光显示的仪表盘，则散发着一种科技前沿的味道，伴随着发动机的轻微颤动，速度表轻微一跃，便让这台钢铁机器具有了生命和性格。缓缓松开刹车踏板，这个2400CC肺活量的生物便开始了一次旅行。

　　新一代奥德赛的整车座椅均采用真皮材料，体现出豪华车的豪华之处。驾驶席8向电动调节，调节杆做工精细。新一代奥德赛乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势，但是头部空间则略显不足。

　　选择商务MPV的，大都是企业公司的公务车，家庭选择这些车型的偏少。其实仔细想想，这些行政座驾同样可以兼备家用MPV车型的功能。所以，无论商用还是家用，这些车都能派上用场，我们唯一必须考虑的，就是你家是否有地方去停放这些大家伙。