现今长安汽车最高级别的一款车 杰勋导购

　　杰勋

　　厂家指导价：10.48-14.98 万元

　　长安杰勋(CV6)是长安汽车继奔奔成功上市之后的又一自主品牌车型，其力图凭借较低的价格与宽敞灵活的空间来竞争市场上的其他品牌的MPV车型，但作为现今长安汽车最高级别的一款车，更多的是承载着长安对提升自我品牌价值的心愿。长安杰勋是长安坚持自主创新结晶，也是具有国际化水平的产品。

　　CV11(杰勋)和风尚车身中部保持一致，但在前后有所改变。车身前部的过渡比陆风风尚更有立体感。两款车型均由长安-意大利IDEA公司进行设计，但CV11(杰勋)在外观上比风尚更加沉稳，也更有成熟的设计感。尾部的设计与风尚有着本质的区别。风尚采用了黑色D柱的设计，利用黑色玻璃掩盖了D柱，而CV11(杰勋)则大胆地采用了倒置的反向切角，这一设计曾经出现在很多欧洲车型上，例如雷诺风景、雪铁龙C4、福特S-Max等车型上，长安对CV11(杰勋)尾部的设计与奔奔有着一脉相承的线条走向，更趋于运动，同时也保证了D柱的刚度，对车身被动安全有一定帮助。

　　在空间的利用上，杰勋采用MPV流行的地板设计，后面两排的坐椅可以折叠隐藏，形成一个巨大的运货舱，再大的东西也装得下。此外，杰勋还在车内设计了不少实用的储物格，中控台下方有一个大并且深的储物盒，前排中间的扶手打开有一个储物盒，可以放CD、文件夹等物品。 中排中间可以放下扶手，上面带有杯架，中排空调出风口的下方有烟灰缸。可以说，杰勋在储物空间上比较花心思，注重细节，营造出MPV应有的生活激情。

　　杰勋的发动机开发和底盘调校由长安与德国FEV共同完成，这款发动机的动力令人满意，搭载五个人在盘山公路上行驶不觉吃力，发动机只要保持在1500转/分钟以上就有不错的扭力，在2000到3000转之间，油门的响应性很好，声浪也比较浑厚，5挡变速箱齿比编排比较密，挡位清晰，入挡容易，前4挡的加速感觉一气呵成。这款变速器是德国原装进口，虽然行程有点长，但挡杆内部阻力很小，几乎只用一个手指就能拨动，感觉非常精巧。此外，杰勋方向盘、挡杆、踏板位置设计得符合中国人体形，方向盘比较垂直，坐椅较高，所以开起来很像轿车。