叫好而不叫座的MPV车型 全新福特S-MAX上市

福特现在以“精准驾驭”这个口号向顾客显示其备受赞誉的操控性能，福特S-MAX充分体现了这一驾驭风格。福特S-MAX较低的重心，为精准驾驶和操纵性提供了保障，目的就是为了迎合更富激情的驾车人。福特S-MAX拥有同级车中首先配备的6速手自一体变速箱，令换挡更为流畅。

麦柯斯按照体形来说已经是一款中型MPV车型，其设计同样是针对于年轻的消费者群体，不过它却是一款在国内叫好而不叫座的MPV车型，主要原因还是因为偏高的上市价格，以及相对比较软的发动机和动力输出效果所致。

凶悍的大灯设计是麦柯斯造型上的点睛之笔，X式的家族前脸得以在麦柯斯上传承，时尚动感的外表是它的主要卖点之一，只是略显平庸的车尾设计让它减少了几分锐气和动感，但是却让它多了几分家用的气息。

麦柯斯的车身尺寸长宽高分别是4760/1910/1640mm，轴距达到了2850mm。麦柯斯的第三排座椅腿部空间也是较小，而且靠垫非常薄，适合儿童身材，从这方面来讲S-MAX也不是适用于商务用途MPV的车型。但由于它的第二排和第三排的座椅都是独立座椅，可以进行单独的折叠和收放，这一点我们可以看到它的先进之处。

麦柯斯只有一种来自于蒙迪欧致胜的2.3L发动机+6速手自一体的的动力组合可选，但是调教略有不同。它的最在马力为160PS，最大功率117.6kW，最大扭矩205Nm ，这样的表现，似乎是与它的运动外形有所不符。

其实麦柯斯对于长安福特而言只是其试水的一款车型，用以打造其品牌形象，但是事以愿为的是并没有收到很好的效果，反而让自己更增添了肉车的名头，而现在蒙迪欧致胜已经换上了GTDi发动机和Powershift变速箱，不知道麦柯斯的T动力时代什么时候到来呢?