国内第一款“CDV” 全新款日产NV200上市导购

本着对读者负责的态度，在这里我首先要对CDV进行一下解释。虽然在国内各种车型并没有过多细分我们这次也将NV200归入MPV专题中介绍，但是CDV在国际上的确是一种独立的车型划分。

刚才已经说过，CDV的原义就是Car Derived Van，也就是说基于轿车平台的厢式车，后来在不同的国家、不同的时期都敷衍出了不同的引申意义。在欧洲，基本上叫做Car-based Delivery Vehicle(基于轿车平台的物流车)，或者叫做city Delivery Vehicle(城市物流车)；在中国，CDV被定义为商用加家用车。

从20世纪70年代CDV需求的出现，到90年代正式出现CDV车型，再到21世纪CDV在欧洲的畅销，CDV的演进史就是欧洲个体经济生活方式的缩影；不仅如此，CDV的历史，也反映了欧洲生活方式的变迁，承载了其节约高效的社会潮流。

20世纪90年代后期，随着货用和客用需求的蓬勃发展，加之由于欧洲对休闲度假生活方式的情有独钟，欧洲汽车企业对CDV车型进行了重新设计在轿车造型风格基础上全新造型，将后部的独立货厢与车身融于一体，内外饰造型随轿车型发展趋势更趋圆润，兼具承载性和舒适性，所以专家者以为这一时期的CDV才是现代CDV的开山之作。

外观——时尚前卫

好了关于CDV就说这么多，接下来就开始介绍主角——郑州日产NV200。

造型方面，现款的NV200在很大程度上保留了日产于2007年东京车展上发布的概念车的设计头灯的轮廓基本和概念车如出一辙，但线条更加柔美。中间的进气格栅采用了更符合量产车需要的黑色塑料，配合下面的镀铬装饰，不但体现了层次感，更增加了豪华感。

NV200的侧面线条十分丰富，这点似乎比当年的概念车设计得更有立体感。前门上的折线勾勒出车窗的轮廓，并且因为前低后高的设计前排的视野非常不错。后部的腰线由车门导轨延伸出来，所以整个NV200的侧面并不会给你一般厢式车呆板的感觉，而特别的折线设计使它更具魅力。

尾部造型则显出其厢式车本色的一面——方方正正，宽大的尾门非常方便大件物品的放置。尾灯之间同样增加了镀铬装饰条。总体来说NV200在外形方面已经完全摆脱了传统厢式车的影子以时尚前卫的造型示人，同时在功能性上并没有为外形做出多少妥协，毕竟作为一款CDV，实用性能才是重点。

内饰——简单精致

相较于郑州日产旗下其他大多倾向实用而不够精致的车型内饰来说，NV200的内饰无论在整体风格还是细节做工上都要明显高出一个档次。整体来看“MPV范儿”比较明显。

音响、空调的控制被集中安置在了中控台中央，所有按键功能一目了然，同时，为了获得更实用的空间，挡把也被安置在了中控台上。方向盘的式样与逍客、奇骏等车型完全一致，只是取消了方向盘控制按钮，但从NV200的车价来看，这一配置的取消完全不意外。

仪表盘被中间硕大的时速表所占据，车辆的基本情况指示灯放在了左侧，右侧是车辆信息显示屏。信息显示屏能提供诸如油量、保养信息、换挡提示等信息，除此之外，它还兼具提供发动机转速的功能。

整车内饰的材料都为塑料，但是整体做工还算不错，其实即使从MPV的角度来看，NV200的内饰也算是基本合格的。

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