日系全新旅行车版两厢车 最新丰田逸致新上市

令人欣慰的是，作为丰田征战紧凑级MPV市场杀手锏的逸致，也同样继承了前辈们的优良传统。    在逸致全系车型中其实有两款7座车型，但顶配的200V至尊导航版标价高达23.98万，超出我们20万元的上限甚多，因此不作推荐。    其实即使是这款售价为18.98万元的180G豪华多功能版，在配置上也已称得上丰富了。尤其是在安全配置方面，除了常规的主副驾安全气囊和前排侧气囊 外，还配备了膝部气囊和前后头部气囊，对驾乘人员的安全防护工作做得十分到位。

气囊再多也只能在交通事故发生后才起到保护作用，用不上才是最好的。为了让这些气囊仅仅作为一种摆设，逸致在主动安全配置方面也下了一番苦功。 ABS+EBD自然不用说；VSC车身稳定系统确保了逸致较高的车身在行驶中的稳定性；另外像TRC牵引力控制系统、HAC坡起辅助和BAS刹车辅助系统 等主动安全配置也一应俱全。

丰田将其定义为FUV那样，和一般意义上的MPV相比，逸致更加时尚，更具家居生活气息。这点从其温馨的内饰设计就能明显感觉到。上深下浅的配色和细腻的做工延续了丰田一贯的设计风格。唯一突破常规的地方就是那类似雅力士的中置仪表盘，但角度更加向驾驶座方向倾斜，便于驾驶员随时读取车辆信息。

虽然不是真皮包裹，但继承了音响控制按钮和行车电脑控制键的方向盘手感很好。    中控则采用常规的对称设计，位于变速箱换挡杆前面的全方位雷达开关一旦被开启，前2后4布置的泊车探头会为驾驶员泊车提供更大的便利。    乘坐空间方面，前两排空间还是可以为驾乘人员提供较为舒适的坐姿，但第三排空间受轴距限制略显局促，应付短途旅行问题不大。    逸致值得称道的还有其储物空间设置的相当巧妙，前排座椅下方和后排地板都有可以放置私人物品的储物格，前排座椅靠背后还有小桌板供后排乘客使用，充分体现 了日系车极具人性化的设计特点。当然，将逸致后两排座椅完全放倒后呈现出的极致空间才是装载大物件的正解。

致180G豪华多功能版搭载的是在卡罗拉上也能见到的2ZR-FE+CVT的组合，最大马力140Ps/6400rpm，最大扭矩173N.m/4000rpm。这样兼具燃油经济性和输出平顺性的动力搭配还是非常适合逸致的车型定位的。