静音指数超越奥德赛 全新威麟V5改款上市

第十六届大连国际车展上，威麟V5改款上市，针对于四大系统(内饰/座椅/底盘/灯光)进行三大工艺(装配/材料/人机工程)的120余项整体改进，使得整车品质有了全面提升；操控方面，英国莲花公司对悬挂和转向系统的全新调校，令威麟V5 2012款的操控性能脱胎换骨；安全方面，车身经过了多达36处的优化和加强后，整车刚度提升23.5%，安全性能可达到C-NCAP 4星标准；舒适性方面，全车进行了近百项NVH降噪调校，车内噪音直降4分贝，静音指数超越奥德赛等合资品牌。

威麟V5单从名字上大家可能还比较陌生，不过东方之子CROSS相信大家还是有所印象的。不错，威麟V5就是东方之子Cross的换标车型。为什么东方之子CROSS要换标呢，这就得从奇瑞未来品牌战略区分析了。奇瑞汽车旗下已经划分为四大品牌，分别是：开瑞、奇瑞、威麟和瑞麒。开瑞和奇瑞是走中低端路线的，而威麟和瑞麒则是走中高端路线。而作奇瑞品牌旗下仅有的MPV来说，自然就成为了目前威麟旗下的首款产品。

从尺寸上看，威麟V5长4662毫米，宽1820毫米，1590毫米的车身高度，似乎并不像一款典型MPV车型，少了些庸肿和笨重，更多了些灵巧和锐气。而长达2800毫米的轴距也更接近于同是轿车风格的本田奥德赛，接近1.6米的车高更是为第二三排乘客提供了充足的头部空间。

外观方面，仅仅是换标的威麟V5，除了车标外在外观上与东方之子CROSS完全一样。车头宽大的进气格栅，显得很有张力，新的威麟车标嵌于正中，使品质感有所提升。发动机舱盖两侧向前方集中的线条，与格栅的上沿线构成一个倒梯形前倾面，内陷式组合晶钻大灯采用纯黑底色，稳重中透出一丝强悍。

奇瑞V5的侧面线条和新奥德赛MPV有点像，车顶从前至后带有一定的弧形，低矮的“身材”具备了旅行轿车和MPV的双重特征，这样的设计显然使整车看上去更具动感。之所以要让旅行轿车和MPV结合，当然就是要将两者的优势基因进行重组，新车型可以取长补短，让它既尽量保留轿车的稳定性和操控感，又获得一些MPV所具备的大空间和多功能。