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商务MPV界的龙头老大 全新马自达8上市

以马自达品牌的运动风格来说,马自达8似乎是一款更适合大家庭考虑的大型MPV。不过从国内市场的需求来看,一汽马自达还是更希望把它定位为一款商用型MPV。好在车型设计方面,马自达8除了细节上的一些固有运动元素以外,整体上的商务氛围还算是比较浓厚的。对于大型MPV来说,内部比外边更重要。如果坐在马自达8的前座,仍有可能感受到一股家用气息,但一旦到了MPV最关键的后排,就会发现它的确在很多地方,是针对商用化考虑的。马自达8 4860/1852/1685mm的长宽高尺寸整体来说比较规矩,但它的轴距可不保守,达到2950mm,超过奥德赛不少,与商用型的MPV差别也不大。

在座椅布局上,马自达8也很“商用”。同样的七座布局,它也是将第三排设计为三人乘坐,第二排则采用了所谓“公务舱”式的独立式座椅设计。马自达8上市,一直标榜的是尊崇第二排,从实际的表现来看,它的第二排表现也的确很好。例如腿部空间,宽敞度绝非一般的家用MPV能比。最具特色的自然是它可以横向移动的第二排座椅,让乘客既可以像广告描述的那样“与领导更近一些”,同时也可以更方便的进出第三排。另外,全系标配的三区独立自动空调、后排电动侧门、后排电窗等等,这些设计,也都是为第二排服务的。只是稍感遗憾的是,如果能够在增加一套后排影音系统,那就更加给力了。

尊崇第二排并不意味着忽略第三排。马自达8的第三排座椅也是商用化的,比一般的家用MPV要好不少。座椅厚度、后排腿部空间和头部空间都不错,而且座椅的靠背角度还可以调节,并专门设计了中央扶手。即便是高个子乘客坐在第三排,只要第二排的领导能稍微体恤下属,将座椅往前调一调,乘坐感也会相当不错。如果真要是6-7个人驾乘着马自达8去出游,建议车主提醒:“每个人都不要带行李箱,除了本人以外……”。因为在满载的情况下,马自达8 270L的行李舱是装不下6-7个旅行箱的。当然,如果出行者只有5个人,就非常好办了。将第三排座椅40%的那部分折叠一些,就可以获得相当不错的行李舱容积。再不够,那就40%的那部分坐人,折叠60%那部分!

动力方面,马自达8完全是一副够用的姿态,老款马自达6上的那台2.3L发动机,搭配4AT变速器,别指望有多么强劲的动力性。好在174公里/小时的最高车速,还是能够满足长途旅行的需求。

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