开着不如坐着商务“标杆” 全新别克GL8上市

陆上公务舱，相信很多不了解汽车的朋友都对这五个字有所耳闻，别克GL8在公务车市场中的地位也深入人心，在很多重要场合都能看到它的身影，不过这款本世纪初的车型在公务市场活跃了近十年后，尽管它在舒适性上依然优秀，尽管它在后期也推出了更新的陆尊车型，但骨子里并没有质的变化，而这次却截然不同，上海通用前几天将全新一代的GL8车型引入到了中国，无论在外观内饰还是配置方面都进行了很大的革新。

新一代GL8的车身尺寸为5256mm*1878mm*1800mm，轴距为3088mm，各项数据都比老款车型有所增加，更庞大的体积除了看起来更加魁梧以外，也使得车内容量更上一层楼，这将给乘客带来更宽敞的乘坐体验。在外型上，新一代GL8融入了别克家族的最新前脸特征，硕大的直瀑式进气格栅和狰狞的尾灯都让人感到很熟悉，某些方面与新君越也有着异曲同工之妙。

全新GL8的侧面告别了以往MPV的单调感，Sweep Spear双曲棱腰线的应用让车身变得活泼轻快起来，但我对这个拐角的美观性还是保留意见。镀铬装饰是老美的风格，当然这在新GL8上也随处可见。车尾的灯组一改原来的竖直造型而变为横向，在视觉效果上更显得宽大。这次换代看起来多了些时尚元素，但骨子里那种沉稳也依然被保留了下来。倒车雷达在全系车型上成为标配，这对如此大个头的MPV来说更为必要。

新GL8的内饰相对老款粗犷的风格细致了许多，从中控台的造型上来看还是带有明显的美式风格，蓝色的氛围灯将神秘和优雅的氛围烘托出来。悬浮式中控台是别克的家族特点，相比上代车型科技感大大增强，按键的风格也与新君越等车型上极为相似。新GL8抛弃了美国车经典的怀档设计，将变速杆移至中控台上，对多数人来说更为习惯。

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作为重要的第二排，全新GL8将座椅做得更为宽大，力求在舒适性上全面超越上一代车型，在3.0升的两款车型上配备了座椅加热，顶配车型还有座椅通风功能和10.2英寸娱乐系统，无论舒适性和配置都达到了高档轿车的水平，况且还有面积不小的双天窗。同马自达8一样，新款别克GL8的后门车窗也具有下降功能，使得乘客坐在后排不再那么压抑。当然最后一排座椅的舒适性要稍稍差一些，但有了如此大车身的保证，在实用性上也是不成问题的，只是最后排座椅只能整体放倒，这点上没有马自达8表现好。

新款GL8将动力系统也全面升级，此次发布的新车型中包括两款2.4升四缸发动机和两款3.0升发动机，后者采用先进的直喷技术，我更担心的满载时2.4升发动机的动力表现，具体如何还得等试驾后才能得出结论。更为重要的是，它终于抛弃了落伍了4速自动变速箱，6AT成为新车型的标配，换挡平顺性和燃油经济性方面都得到了相应的提高。

在配置方面，新GL8全系标配了分区自动空调、一键启动、自动头灯、侧气囊和ESP车身稳定程序，但是28.8万的入门级车型在配置上与次低配车型相差较大，甚至也没有真皮座椅，如果对于配置要求较高，只能选择32.8万的行政版及以上车型了。而对于36.8万起的3.0升车型，无论选择哪款配置都完全够用，而且还有动力上的保证。

GL8在商务MPV中一直占据着举足轻重的地位，这次发布的全新车型可谓是从外到里的升级，尽管售价比老款车型有所提高，鉴于它优秀的口碑和更加富有时代感的外形，相信这款车型依然会延续老款的辉煌，厂家也对它的销量充满了信心，其实我也挺看好它的。