搭车市“顺风车” 看4款当红SUV新车对比导购

“火”，SUV市场最真实的写照。自2006年起，中国SUV市场便走上了由小众化转为普及化的道路。 2006年SUV销售22.86万辆。 2007年SUV市场增长幅度超过了轿车，累计销量达37.5万辆，这个增长速度近乎2007年国内整个汽车行业增长的两倍。2008年，SUV市场火热程度丝毫不减，累计销量44.77万辆。而到了2009年，SUV市场搭着车市的“顺风车”，销售更是一举突破70万辆，成为新车市场上的“老大”。今年，SUV市场依然旺销，前5个月销售超过45万辆，今年大有冲击百万辆之势。

短短5年SUV市场增长翻两番，魅力何在?

带头大哥：Jeep切诺基

1984年，当时国内跑在街上的车型扳手指头也数得过来，要么是解放卡车，要么就是上海牌轿车。有一天，一个“美国佬”闯入了国人的视线，它身高六尺，虎背熊腰，一身坚实的皮甲，一副“带头大哥”的腔调。这家伙什么来头?它就是北京吉普汽车公司所引进的切诺基。

当时SUV这个名字还没出现，大家不知切诺基究竟属“何门何派”，于是就用“吉普车”称之，好在“吉普车”的概念和称呼几十年前就有了，叫起来也算顺溜。 “吉普车”的结构基于当时美国流行的轻型卡车，采用大梁式底盘和钢板弹簧，四轮驱动，在驾驶室后加一个延长的后箱，这样的设计既保证了车辆的通过性，又让车内的空间得以最大的利用。出色的功能性，使“吉普车”成为当时当之无愧的“大哥”。这样的造型，也无异于如今的SUV，为此，切诺基可谓国内SUV市场的鼻祖。

不过，当时由于切诺基曲高和寡，国内并无多少“小弟”愿意追随这位“大哥”，以至于其在江湖默默无闻数年。不过，1991年，切诺基经过数年“闭关修炼”，体型更为健硕，功力更为深厚，以“大切诺基”之名重出江湖，受到大批“有志青年”的追捧，他们向往自由，渴望探索大自然。至此，切诺基的名号响彻车坛。

铁血硬汉：宝马X5

上世纪90年代，随着全球市场对于SUV车型爱戴有加，各车企意识到SUV市场大有可为。

其中，有一辆车杀出重围，它就是宝马X5。作为宝马品牌的第一款四驱车，X5于1999年底在美国一经上市，便迅速成为市场新宠。本所谓“强龙难压地头蛇”，要想在当时美系SUV横行的地盘有所作为，对于一家德系企业而言，实非易事。但X5做到了。X5硬是凭借着其独步武林的Xdrive驱动系统，征服了美国市场。该系统能根据行驶情况向各个车轮输送不同动力，各种道路如履平地。凭借这门“绝学”，X5成为那个时代“美国高速公路安全保险协会”所测评过的表现最佳汽车，成就了铁血硬汉的形象。

有美国市场完美开局，X5来到中国后更是得心应手。与美国市场重视性能不同，中国市场更喜欢X5带来的“排场”。超大的体积，霸气的车身，再加上那种居高临下的“成就感”，X5的到来，令国内“大款”趋之若鹜。一时间，X5的身影在大街小巷随处可见，成为当时SUV的领头羊。

玉面小生：东风本田CR-V

东风本田CR-V能成为国内SUV市场的红人，谁也未曾料到。 2007年4月18日，CR-V在上海发布。初识CR-V，只觉眼前一亮，圆润饱满的车身线条，时尚精致的内饰设计，似一“玉面小生”，这样的外型打破了SUV车型粗犷、力量感十足的传统印象。动力方面，CR-V放弃了SUV车型的四驱系统，轻装上阵，以此换来更低的油耗，更低的车价。这一切的改变如此突然，却也惊艳。东风本田对于这种格调的SUV下了个新定义：城市型SUV。

2007年的车市，可谓动荡。各车企为争夺市场拼得头破血流。 “乱世出英雄”，CR-V的出现打乱了所有车企的阵脚。一经上市，便横扫千军，上市第一个月便勇夺SUV细分市场桂冠。直至今日，CR-V依旧是SUV市场的领军人物。其实，这样的局面倒也可以理解。CR-V自1995年上市以来，在全球160个国家和地区销售，累计受到250余万车主的青睐，是本田王牌车型之一。历代CR-V均是追求舒适性与性能的平衡，这样的定位拉近了CR-V与消费者的距离，毕竟谁也不会整天开着个SUV四处跋山涉水，城市化的定位确实满足了时下的消费心理。

侠骨柔情：一汽丰田RAV4

东风本田CR-V自出道以后，一枝独秀，这让不少车企 “红了眼”。一时间，各车企的城市SUV车型蜂拥而至，与那些“老派”SUV联手，围攻CR-V，大有“攻取光明顶”之势。各路好手中，有一车，它外表俊俏，玉树临风，身手了得。此乃去年上市的一汽丰田RAV4。

SUV市场经历了这些年发展，可谓百家争鸣，既有实力派，性能至上的倡导者;也有偶像派，以貌取胜的生力军。可鲜有两者兼得者。RAV4横空出世，侠骨柔情，欲以一己之力改变这一局面。

在全球市场，CR-V与RAV4早就是一对“欢喜冤家”。外观上，国产RAV4的车身尺寸和轴距超越了竞争对手CR-V，更迎合国人胃口。动力上，RAV4搭载了丰田王牌技术双VVT-I发动机，从参数来看，最大功率和最大扭矩优于CR-V。尤其是越野性，RAV4拥有配上自动限滑差速器，越野性相当出色，崎岖道路不在话下。

单比数据，RAV4确实性能出色，CR-V与其相比稍逊一筹。可CR-V凭借过硬的产品质量和较低的日常维护费用，依然主导着市场。