“诠释豪华SUV之选”静态保时捷卡宴体验导购

卡宴图片资料信息

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保时捷卡宴

推荐：2011款 Cayenne S（售价：147.50万元）

优势：面子奢华的SUV大作

适合：成功且不太计较性价比的各类富裕人士

保时捷绝对有比宝马、奔驰在国内更豪华的地位。特别是跑车风格的SUV卡宴，更是将保时捷不拘常理的性格体现淋漓尽致，也正是靠着这款车型，保时捷曾经成为利润最高的厂商，所以卡宴红透半边天已经是不争的事实。

保时捷卡全新一代卡宴依旧采用了途锐和Q7的平台，正是凭借着这个优秀的平台，卡宴才有着出众的实力。2011款卡宴进气格栅的位置更低，并且呈现一定的弧度，看上去更运动，而在侧面线条上，则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。

保时捷卡宴外观细节动力方面，其中Cayenne S4.8L发动机最大功率294kW/6500rpm，峰值扭矩为500Nm/3500rpm,配合8档手自一体变速箱，可以将速度和驾驭激情发挥得淋漓致，燃油系统和喷射系统进行了改良，除了带来更好的加速性能外，燃油经济性也得到了保证。

进入车内，我们看可以看到2011款卡宴内饰灵感来自于4门跑车panamera，特别是挡把处多功能按钮的造型，鱼骨样式显得很高科技，不过繁多的按钮在日常使用时也会让新手有手足无措的感受。此外，保时捷依旧将钥匙插槽设计在驾驶员左右侧，这就是保时捷传统。

保时捷卡宴内饰空间方面，刚进入国内的2011款卡宴的车长增加了50mm，轴距增加了42mm，这样的结果就是乘坐空间更加宽敞了，特别是后排座椅，可以向前调节180mm，让后面的行李箱实用性大大提升。另外，2011款卡宴的发动机盖，车门，前保险杠和悬挂等处上大量使用了铝合金材质，使重量减少了200公斤左右，保证了车子在拥有更多配置的情况下，车子的重量被控制在了2.1吨左右，更轻的重量也带来了更好的油耗表现。“五合一”信息反馈系指明了中间最大的转速表进口主题配置方面并不是保时捷卡宴的长项，诸如后风挡遮阳帘、后排独立空调、无钥匙启动系统、全景天窗这些都没有涉及，这就是保时捷卡宴的个性，如果你想选择豪华，不说宝马X5，同平台奥迪Q7以及途锐都要比卡宴更舒适一些。不过满大街不乏卡宴的身影，也正是体现一个财富与品位的象征。中国肯定不属于富裕国度，但有钱人却还真不少，和全世界有钱人一样，他们都少不了卡宴的需求。对于一款V8或者V6发动机来说，再经济的油耗也不会太低。能够保证相对较低油耗的还要靠全新的8挡自动变速箱，换挡平顺迅捷，并且1、2挡的齿比设计合理，官方0-100加速为5.9秒，最高车速258公里。其实真要涉及到操控对决，我们认为宝马X5会比卡宴更理想。

卡宴除开后排侧安全气囊以及膝部气囊都有涉及，车身稳定系统以及自动驻车还有下坡缓降更不在话下，可调节空气悬挂适应于各种路况，不过遗憾的是没有配备胎压监测设备让这款豪华车显得并不够全面。时捷卡宴的四驱系统分为3个档位，通常情况下第一种模式就足以让新卡宴面对大部分城乡之间的的路况以及恶略的乡村公路。而第二和第三种模式分别包含中央差速器锁以及后桥差速器锁，这就意味着新卡宴的恶略路况通过性完全可以与同级SUV媲美

8挡Tiptronic手自一体变速器代表着大众集团的尖端技术在普通的公路行驶路况下，卡宴会有90%的动力传输到后轮上，而在传感器探测出车子的前后轮转速差较大时，就会将动力向前轮输出，最多可以达到接近100%的动力输出。 通过调节中控台上的按钮，卡宴车主可以选择将空气悬挂升到最高位置，中央差速锁也会锁死，配合后差速锁，卡宴的越野能力可以得到足够的保证，虽然不敢说十分强悍，但并不会让人失望。

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保时捷Cayenne S是一款新概念的SUV，新技术包括PTM全时四轮驱动器系统，具有6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统，以及电动减震系统(PASM)，它可以在突然加速、制动或者在恶劣的道路上行驶的时候稳定车身的晃动，在这些系统的共同作用下，可以确保在off-road的情况下获得与道路行驶相同的能力。

优点：优秀的公路行驶能力和出众的驾驶性能

缺点：油耗高