给人一种强烈的震撼力！普拉多上市解析

丰田 普拉多

普拉多作为国内较早出现的SUV已经被我们所熟知，高大凶猛的形象是越野车所必须需具备的。普拉多可以说绝对算的上是标准的SUV车型，而源自 “陆地巡洋舰70系列”的纯正越野血统绝对让人充满了期待，而彪悍的外形设计充满力量感，给人一种强烈的震撼力，不过在霸气的外形之下也体现出了它的一种成熟，一种沉稳的感觉，颇有王者的风范，而这也正和我们定位人群特点相符合。

作为越野车，座椅的舒适性显得尤为重要，普拉多的真皮座椅很宽，并且很柔软乘坐感觉是相当舒服，而且全部为电动调节，但是座椅的包裹性略差。而在空间方面我们也在前面强调过，SUV车型在空间上绝对不是问题，身高在180cm以上的乘客在前排和后排都能有充足的乘坐空间。虽然前两排座椅的空间很充裕，不过第三排座椅的实用性就比较一般了，坐人不太可能了，只能留给宠物使用了。而如果你不需要第三排座椅，可以完全翻起来，这样后备箱空间也就豁然开朗了，否则普拉多的后备箱空间也不是非常充裕。从内饰整体的设计来看，大多是简单实用的风格，而且颜色搭配以浅色为主。内饰当中还加入了一些桃木装饰，有了一点豪华车的意思。中央控制面板中间为深色，两边为钛银色装饰，颜色搭配的非常和谐，在配合桃木装饰显得非常豪华，而控制面板上方设置多功能显示器是日本车型的传统。

偏向城市化的2.7L发动机最大功率163Ps/5200rpm，最大扭矩246N·m/3800rpm，与之配合的是4挡自动变速箱，实测百公里加速14.83s，动力表现相对较弱;国产4.0L V6发动机，具有VVT-i技术，动力绝对充沛，庞大的车身在它的驱动下也能够飞快行驶。而且VVT-i技术的应用让普拉多拥有了不错的油耗成绩，并不像以往我们印象当中的越野车那样是油耗大户，最大功率275Ps/5600rpm，最大扭矩381N·m/4400rpm，变速箱也升级为结构更紧密的5挡手自一体;在底盘结构方面普拉多依然坚持了非承载式车身与后整体桥的悬挂的搭配，车身抗扭性得到很大的保证，而顶配车型还是用了空气悬挂。

编辑总结：普拉多彪悍的外形给人一种很踏实的感觉，很有安全感。而对于我们前面所提到的人群定位来看，普拉多可以说是绝对的有面子，放松身心野外郊游对于它来说肯定是不在话下，而即使是当作公务用车，也不会显得不够正式，相反，这种独特的品味也许会让别人另眼相待。