城市和郊区两相宜 20万四驱SUV推荐导购

三菱ASX劲炫
相关车型：2011款 2.0四驱劲尚版（指导售价：21.80万元）
特色点评：缩小版本欧蓝德EX，运动感十足，配置丰富

　　四驱分析：尽管电控多片式离合适合ASX劲炫这样的横置动力城市SUV，但和智跑不同的是，它的工作模式较为丰富，可炫前驱或四驱，而且带有四驱锁止功能，配合离地间隙优势，其通过性强于智跑和本田CR-V还有森林人，几乎和奇骏可以战成平手。

　　三菱ASX劲炫四驱系统与欧蓝德EX2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都具备电子刹车辅助。日常行驶中ASX劲炫会将大部分动力输送到前轮，靠近后桥的多片离合器结构在需要的时候会将部分动力传递到后轮。当车辆遇到湿滑或不佳路况时，可以提供相对更出色的操控稳定性和安全性。

　　实际体验中，ASX劲炫前麦弗逊+后多连杆设定比较舒适，可以过滤大部分路面信息，但激烈驾驶则侧倾支撑稍显不足。195mm的离地间隙表现还算不错，通过大多数常见路面毫无问题。ASX劲炫四驱电子旋钮有两驱，四驱，LOCK三档选择，比较复杂路况可以选则LOCK锁止。

　　动力方面，ASX劲炫采用了2.0L MIVEC技术的4B11型全铝发动机，配套6速CVT变速箱，从指标上看，最大功率为为110kw/6000rpm，最大扭矩为197N.m/4200rpm。实际驾驶来看，油门踏板力度保持了原有日系车的轻盈，油门响应比较灵敏，柔和的CVT无级变速箱表现不急不慢，对于加速顺畅或油耗经济性贡献颇多。

　　此外，ASX劲炫配备了手动换挡拨片，在城市中行车时驾驶乐趣更直接，没有什么明显的延迟，不过布置在方向柱而不是方向盘上的设计则需要我们提前适应。电动助力是这个级别SUV常见的功能，轻重随速可调之外，回馈力度也比较顺畅。