曝光超级热卖的城市SUV 广汽丰田汉兰达导购

汉兰达的长、宽、高分别为4785毫米、1910毫米和1760毫米，数值上其实跟科帕奇相差不大，但是视觉直观感受却比科帕奇大上不少。熟悉丰田车型的朋友能从汉兰达身上找到丰田众多车型的影子，比如说这个倒梯形进气格栅就来自于名声在外的丰田红杉，所以才会有那么多人认为汉兰达就是缩小版的红杉。与棱角分明的前大灯相比，汉兰达尾灯显得保守了很多，但是这个保守只是相对的，从整体上来说，尾灯依然延续了车型的大气造型风格。为了承载起巨大的身躯，汉兰达配备了尺寸为245/55 R19的“大脚”，配以19寸的五辐式铝合金轮毂，不管是视觉冲击力还是离地间隙都十分出色。

汉兰达的车厢风格延续了丰田一贯的平易近人特色，配色选用的是上深下浅色的常规搭配，整体设计大气实用。中控面板设计跟雷克萨斯的有几分相像，方向盘则直接套用了凯美瑞的。汉兰达的座椅功能比科帕奇的更为强大，驾驶席座椅可以进行八向电动调节，正副驾驶席均配备了座椅加热功能，只是按键太小，操作方式也比较怪异，美观度也有待提升。汉兰达的第三排座椅空间舒适度超出想象，由于车身宽大，所以肩部空间很宽松，还有大头枕，如果第二排座椅挑到最前的位置的话，身高超过1.8米的人也能乘坐，一般身材的人短途乘坐都能接受。汉兰达的后备箱空间在7个座椅都坐上人的情况下是有点小，不过它的座椅设计灵活，能折叠放倒，可以有很大的空间用来盛放大物件。它的第三排座椅虽然不能分开放倒，但是放倒后地板很平坦，载物拉货很方便，第二排座椅也可以完全放平，空间很大，去郊游时可以充当临时床小憩。

汉兰达搭载的是一台型号为1AR-FE的直列四缸自然吸气发动机，具有丰田引以为傲的双智能正时可变气门(Dual VVT-i)技术，最大功率140千瓦，峰值扭矩252牛米。汉兰达配备的是6挡手自一体变速箱，这款变速箱跟发动机配合相当默契，换挡的平顺性会让人产生好像在使用CVT无极变速箱的错觉。此外，汉兰达虽然有着较高的通过性，但两驱的驱动形式决定了它只能在公路上称王称霸。