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曝光霸气父亲钟爱的豪华SUV 新凯迪拉克SRX导购

关键字:凯迪拉克 SRX

这一代凯迪拉克SRX在外观设计中引入了“钻石切割理念”,整车的线条就像切割过的钻石一般锋利和直接。硬朗的线条并没有现的十分突兀,而是体现出了很强烈的设计感与时尚感。巨大的盾形中网与梯形大灯,让身材不算高大的SRX视觉上依然霸气十足,大量镀铬装饰的应用延续凯迪拉克豪华品牌的风范。


第二代凯迪拉克SRX的内饰延续了外观的“钻石切割”风格,直线条与凯迪拉克标志性的盾形设计无处不在。与以往真皮与桃木构成的美式豪华相比,这一代SRX的内饰进化的“很德国”,这个内饰的设计感非常强烈,用料和做工都在与欧洲对手看齐,装配工艺也非常严谨和细致。配置方面豪华舒适自然不在话下,可伸缩的8寸液晶屏幕集合了音响控制和导航系统,界面的设计也充满了凯迪拉克的豪华韵味。黑色与银色构成的内饰氛围非常的年轻,不再像以往的凯迪拉克那样看起来老气横秋。而带电加热通风按摩的真皮座椅也是必不可少的装备。

目前市面在售的凯迪拉克SRX均为3.0L排量,装备一台自然吸气3.0 HFV6 SIDI缸内直喷发动机。这台发动机曾经荣获过全球十佳发动机的称号,如今加入了VVT连续可变正时气门技术,在降低油耗的同时大幅度提升了动力输出。最大功率达到了198kW6950rpm,而最大扭矩也达到了302Nm5100rpm,对于一台中型尺寸的SUV,这一数据已经足以让它拥有突出的运动性。凯迪拉克SRX拥有一套非常聪明的四驱系统e-AWD,可以主动根据不同的行驶状况调节驱动力的分配,使车辆可以模拟后驱、前驱甚至在转弯时模拟单侧轮驱动。而在需要进行越野行驶时e-AWD可以将大部分扭力施加于抓地理充足的车轮,保证动力不会白白流失。这一代SRX依然是更为偏向公路行驶,采用了前麦弗逊,后H型吊臂的独立悬挂模式,公路行驶时稳定性优异,尤其是弯道中侧倾抑制的较为出色,对于路面的颠簸起伏过滤的也非常干净利索。

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