推荐“鲨鱼嘴”的诱惑 三菱欧蓝德EX行情导购

提到越野车以及SUV车型，三菱这个厂家是不能不提的。而相比帕杰罗车型笼罩的那些光环，欧蓝德车型似乎更多的被人指作“门外汉”。但有了全新一代车型后，这种局面有了明显改变。

在外观方面，新欧蓝德EX劲界最显著的变化就是那个“布雷式”的前脸(老款欧蓝德的设计师名叫奥利弗·布雷)换装成了全新“鲨鱼嘴”设计。前卫、霸气的风格显露无疑。而细节处除了对大灯和进气格栅做了调整外，雾灯的处理也更加细致。配合锐利的整体线条，更加威武有力。相比老款车型，档次也有了明显提高。同时新欧蓝德也是三菱跨国合作计划的第一部量产车。与上一代产品比起来。动感粗犷的轮拱散发出浓郁的时尚味道，也为整车增添了纯粹SUV的霸气。

新款欧蓝德EX劲界的车厢内饰也采用了一系列的新配置。具有条纹装饰的皮革装饰采用了双缝纫线做工，而诸如铝金属的运动踏板和新型三辐方向盘等等镀铬金属饰件的点缀，透出了浓厚EVO的风格。同时，欧蓝德EX采用了国际知名品牌美国“来福”-RockFordFosgate的音响系统，比起其他同级车来讲，能拥有这套音箱，已经相当的奢侈了。只不过这套音响系统只有顶配车型才有装配。另外，内部空间达到了更高的水平，车身尺寸达到了长4665mm×宽1800mm×高1735mm以及2670mm的轴距更适合以家庭为单位的出游选择。

动力方面，新欧蓝德EX搭载了2.0L、2.4L、3.0L发动机。其中主推车型搭载的2.4L MIVEC发动机。厂家内部代号4B12，实际排量2360ml，带有三菱MIVEC技术，最大功率达到了125kw/6000rpm，最大扭矩为226Nm/4100rpm，其中升功率达到了52.97kw，发动机强化程度不错。另外比较可贵的是这款原装进口的发动机并不挑食，93号汽油就能满足它的胃口，更加符合国内SUV的用车环境。而与之匹配的则是INVECS-Ⅲ CVT无级变速箱和INVECS-II 6速自动变速箱。

其实提到三菱的SUV车型就不能不说说它的超选四驱系统(S-AWC)。而如今，这套系统如愿以偿的加装到了欧蓝德车型上，只不过它是顶配车型的专利。单从工作原理上来说，它和EVO的后轴AYC系统类似。在电脑预感某个轮胎抓地力降低或者即将打滑时，差速器将通过一定的锁合功能自动将扭矩调整到另一侧车轮。但不同的是，EVO的AYC系统着重表现在过弯时内外侧车轮的动力分配，而新欧蓝德的这套系统主要在恶劣条件下维持车辆的抓地力。在柏油路面上，前差速器是开放状态，雪地模式中，后轮得到更多驱动力的同时，前差速器参与控制。而选择四驱锁定时，则可以提供更大的扭矩来使车辆摆脱困境。