推荐25万元配置技术领先SUV 大众新途观导购

途观的亮点就是它的核心动力以及四驱系统，匹配的两款发动机都应用了涡轮增压和缸内直喷技术，当然这都是针对一定转速下说的，因为涡轮增压发动机的迟滞问题仍然不可避免的存在，在低于1500转的时候，涡轮增压介入工作不明显，因此还不如普通的自然吸气发动机动力强劲，所以在拥堵的城市行驶时涡轮增压的优势不明显。

途观的手动挡车型搭载了6挡手动变速箱，自动挡车型搭载了6速手自一体变速箱，“TSI发动机+6档Tiptronic变速箱”是大众的经典黄金组合，这样的安排当然很有优势。

而途观的另一大亮点就是它的Haldex电液扭矩管理器的智能全时四驱系统，大众谓之为“全时四驱系统”，但是在某些时刻它是作为一款前驱车存在的，只有当起步加速时，或是前轮打滑需要后轮驱动脱困时，才会分配扭矩给后轮，以获得更好的加速性能或是道路通过性。因此按照理论而言，叫它“适时四驱”更为贴切。

但是不要因此而怀疑4MOTION，因为相比对手的分时四驱和适时四驱，途观的四驱系统是最强的，因为它可以分配给后轮0-90%的扭力，要比对手分配50%的扭力强大很多。

途观的外观不算最靓的，相对而言很平庸，符合大众家族一贯低调的原则。但是平实的东西往往最耐人寻味，而内饰做工也符合大众的风格，两个字：“扎实”!不过低配车型实在是太过于精简，20万元的车型不带真皮方向盘确实很寒酸。