8万元左右搭载DVVT技术SUV车型 全新上市导购

6月30日，在沈阳车展上，奇瑞2011款瑞虎1.6DVVT精英版车型正式上市。此次上市的新车包括了瑞虎1.6DVVT舒适型和豪华型共两款车型，售价区间为8.98-9.78万元。虽然在价格方面甚至比2010款精英版车型还有所提升了数千元，但“换芯”的确提升了其内在价值。

从普通消费者角度考虑，更大的排量自然可以提升加速表现，但油耗也会随之攀升，尽管1.6S机械增压动力强劲，但实际市臭声更为集中在1.6 DVVT发动机的装车方面。发动机双可变气门正时技术是目前应用最为广泛而有效的发动机技术之一，它拥有连续可变的进排气正时技术，即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时间，省油效果显著。

以往瑞虎搭载的老款ACTECO发动机尽管技术经受了市场考验，但动力指标无疑很不理想，最大功率竟然只有87.5kw/6150rpm,而4300-4500rpm释放147N.m峰值扭矩表现更为让人不满。以前，在奇瑞A3上我们就有过体验，换装1.6 DVVT发动机之前，A3和瑞虎在1.3吨多的车重负荷下，仅仅是轻载两人都不十分给力，更不用说满载加夏季空调使用。

而换装1.6 DVVT发动机之后，虽然最大功率提升到93kW/6150rpm数据其实并不十分明显，但峰值扭矩增加到160N·m则大大提高了起步或加速表现同时降低了油耗，特别是3900rpm释放峰值扭矩特征比以往整整提早了400rpm，因此这个性能指标才是关键的。此外，这款发动机经过轻量化处理，这使2011款瑞虎的整备质量有明显减少，以1.6升MT车型为例，2010款为1375kg，而2011款仅为1343kg，这对于降低油耗同样具有积极的贡献。

除了DVVT发动机外，190mm离地间隙是一个给力的数据，这在城市SUV中非常少见，甚至还大于很多非承载式车身的硬派SUV。只要路面不打滑，大部分坑洼路况甚至驶上一般公路旁台阶都没有太多问题。而在驾驶以及操控感受上，瑞虎算是自主品牌里面做得不错的一款SUV，转向灵活，悬挂调教舒适，5挡变速器的手感也不错。

由于瑞虎是完全按照小型城市SUV开发的，因此室内氛围也是往轿车看齐，内饰精致程度在同级车里也是有优势的。

对于瑞虎而言，最大的缺点就是其尺寸了。由于瑞虎是参考上一代RAV4设计的，当时对车型的空间要求还没有现在那么苛刻，车身尺寸明显比现在开发的车型要熊多。这也是瑞虎无法回避的致命缺点。在储物空间和成员空间的冲突下，瑞虎牺牲了储物空间来保证乘客的舒适度，这就造成了瑞虎偏小的尾箱，这种设计取向导致瑞虎甚至不适合进行多人的长途旅行，只适合于近郊游玩。