7月热销全球车市 新款四驱版CRV上市曝光

本田CRV自上市以来就热销全球的车市，自然少不了说说四驱系统，新款四驱版CR-V使用的四驱系统结构比较简单，前后桥为开放式差速器，四轮都没有电子制动辅助系统，中央差速器采用了粘性联轴节结构，通过感应转速差来实现动力的自动分配。这种四驱系统只能跑跑一般的烂路，一旦遇到强度大一些的越野路段就无能为力了。

2011款本田CRV的前脸的镀铬格栅、进气口网格、前后雾灯、轮毂、尾部保险杠、车尾标识，这是新款CR-V外观方面有改动的地方。说起来似乎有很多，但实际的视觉效果却是几乎跟老款完全一致。除了镀铬格栅和轮毂的改动比较显眼以外，其他的变化都如隔靴搔痒般不够过瘾。

2011款本田CR-V搭载的2.4升i-VTEC发动机大家都很熟悉了，最大功率170马力，峰值扭矩220牛米，与之匹配的也还是那台五速自动变速箱，对于一款定位于家用的城市SUV来说，已经足够了。新款本田CRV的发动机的峰值扭矩要到4200转才能全部爆发，好在有i-VTEC的协助，使得城市路况中走走停停还算不费劲，只是这时的变速箱似乎有些敏感，稍微深踩些便会迫不及待地降挡，所以驾驶CR-V在车流中游走还是要保持平和的心态，享受2500转以下的从容不迫比较合适，否则一不小心就降挡超车去了，真说不好这是好事还是坏事。