购车指南 大动力全轮驱动SUV 全新2011款上市

作为大动力全轮驱动车型，全新2011款CX-7自然也应该具备一定的越野行驶能力，但是马自达却没有将通过性作为主要卖点。在野外新款CX-7只能靠全轮驱动和205mm的离地间隙来应付一些简单的路面情况。通常情况下动力是100%传递到前轮的，在有需要时后轮最多可分享50%的动力。或许它的首要任务还是在柏油路面上行驶。

全新2011款CX-7的外形保留了大部分的家族特征，很容易就能辨识出它的身份。不过由于1.65米的车身高度，乘客出入时可完全找不到运动的感觉。前后排座椅空间也是中规中矩，没有什么特别的地方。内饰主要材质为黑色硬塑料，虽然精细的做工和钢琴漆加铝制装饰的设计也很具观赏性，但是总感觉不显档次。由于车顶高度的原因，装载能力只能算是一般。

全新2011款CX-7的2.3升的四缸汽油发动机在涡轮增压的帮助下能够产生260匹马力，因此4缸发动机在低转速时表现得有些躁动，即使轻踩油门踏板，车辆也会猛然振动，超过2000转后发动机会平顺得多。在高速公路上飞奔或在盘山公路上行驶，较高的车身直接影响到了过弯的稳定性，会让人感到些许不安。