全新豪华SUV上市 最新升级汉兰达团购优惠登场

丰田新车汉兰达号称全领域SUV，多功能性自然成为其重点关注议题，日本车厂向来善于多多考虑。汉兰达是我见过的造工最好的SUV之一。通常情况下我们可以将SUV理解为大气、粗犷。汉兰达不一样，基于凯美瑞的底盘不仅仅提供了轿车般的行驶舒适性，还使汉兰达的内部做工完全秉承了丰田豪华轿车的精雕细作。无论是仪表板、空调出风口还是各种按钮，它们都精致得无可挑剔，而且触感一流。虽然出于成本的考虑，汉兰达在车内运用了一些塑料部件，但它们优良的加工工艺的确讨人喜欢。且看汉兰达的八面玲珑!在4785×1910×1760(带车顶架)的尺寸数据下，设计师有足够空间实现自己的想法，既然是SUV，大气、威猛首当其冲成为设计师想要达到的效果：那么，这也是汉兰达实车给人带来的第一眼印象。

服役于汉兰达上的3456mlV6发动机和服役于雷克萨斯RX350上的那台机器的最大不同也许只是镶于漂亮的发动机护盖上的Logo有所区别而已。事实上，坐在宽大的真皮驾驶席上，踩下稍微偏柔的油门踏板之后，汉兰达和RX350一样优雅非凡——优异的车身隔音工艺使得发动机的幽鸣似乎来自遥远的地方而不是来自1m之“遥”的前方，这种豪华轿车才有的安逸感在这样的时尚SUV上出现似乎已成流行趋势：大排量V6发动机在4700rpm时才会悉数释出337Nm的最大扭矩，不过当发动机转速攀升至1500rpm时扭矩便已大幅增加了，因此想要加速仅需稍微下探一下右脚即可，汉兰达便会处变不惊地加快行进速度。急加速时的动态反应很符合一台V6车型的特征——发动机转速攀升很快，声音很清脆，而且此时自动变速器也会知趣地延迟进挡时机。

汉兰达具有EBD和BA功能的制动系统很可靠，不过和RX350以及凯美瑞一样，汉兰达的制动系统属于保证舒适性的调校，因此其初段制动力较弱，不过短暂的“舒缓”之后强大制动力就出现了，即使车重2吨左右，紧急制动也能给人信心。虽然车主们通常不愿轻易尝试，但汉兰达作为一款大尺寸SUV在被动安全性方面还是有着极大长处的，前后足够的缓冲区确保轻微碰撞时不至于伤及驾乘人员以及悬架的核心部位：行人同样得到了关怀，新的发动机罩和前翼子板在撞到行人的一瞬便会自行凹陷，降低了伤害程度。另外，作为售价不菲的SUV，全车系还配备了前排二级式双安全气囊、驾驶席膝部安全气囊、前排侧部气囊、车侧帘式气囊、前排座椅头部主动保护系统和国际标准儿童座椅固定系千万不要小看了日本汽车公司的创造力和想象力，游戏才刚刚开始。

第二排的两个座椅是标准的商务座椅，宽大舒适并带有手枕，它们为宾客提供上等服务。在这两个座椅之间暗藏机关——在这里有一个可拆卸装备，拿掉它后此处可形成通向第三排的通道；另外，这个小装置还可以“变身”为中央座椅(就其尺寸而言较为适合儿童乘坐)或中央置物区.宾客可于此用餐云云。从这一创意，我们看得出汉兰达的设计师希望这统，着实在安全性方面见真功夫。

2790mm的轴距和前、后1625mm的轮距为汉兰达的大空间提供了基础，因此我们不仅看到了工整的三排座椅，还看到了每排座椅之间较为充裕的腿部空间。标准状况下，这部车是为6个成年人设计的，这似乎显现不出什么独特性，不过你款车在使用便利性与功能性上不亚于专业MPV。另一凸现多功能车优势的地方在第三排座椅，和大多数同类车型一样，这一排座椅可以被完全放倒，从而腾出宽阔的行李空间。如若还嫌不够，尽管将第二排座椅也放倒并向前移动120mm，汉兰达就变成了小型“厢式车”啦。