大众首款国产中级城市SUV 全新途观详解上市

作为上海大众的第一款SUV车型，途观完美保留了原型车纯正血统，同时兼顾中国消费者独特的审美需求和中国市场特点，在外观、功能、舒适性方面均进行了提升，以精良的品质、前瞻动感的设计、领先的驾驶乐趣和尖端高新科技成就一款“天赋卓越，跨越格局的智能化都市SUV”。大众现今的家族脸谱同样被移植到了国产途观身上，而国外的小改款版本也与国产版有很多相似，相比之前以进口方式引入国内销售的Tiguan，新的前脸更加大气、精致，但是下沿的保险杠却降低了接近角度，不如进口Tiguan的“鹦鹉嘴”实用。鹰眼式造型的前大灯配以质感强烈的照明灯组，深邃而犀利，传递出一种由内而外的张力。双横向设计的格栅通过跨越U型走势的镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了刚毅的前脸。雾灯旁的台阶状型面设计增添了逼人的气势。

国产后的途观长4525mm、宽1809mm、高1685mm，轴距为2684mm，其中车身长度增加了68mm，而轴距则整整加长了80mm，、增长的部分全部分配给了后门。途观拥有标志的侧面线条，简洁、干练，丝毫不显臃肿，面对越来越大、越来越丰满的车型设计，途观是少有的“筋道”，强劲有力的腰线质感十足。。加长的后门是唯一感觉比例不太协调的地方，但是稍候空间体验阶段会展示加长的优势。粗壮的五幅轮毂很有张力，尺寸与2.0T全系车型一样达到了17寸，但仅限1.8T顶配版独有，并且样式与2.0T全系车型不同，算是从侧面很好区分两款不同排量车型的地方。车尾部分延续了侧面车身的圆润线条，造型简洁而饱满，双圆立体式尾灯和大众新途锐上的设计相似，高亮抛光的双套筒排气管与尾窗顶部的小尾翼流露着运动的激情。

大众的内饰设计和风格非常务实，一切以简洁、实用为目的，毫不夸张的说目前大众车型内饰的功能布局和规划成为了众多品牌车型参考的对象，德国人对于功能性的严谨就如同他们对待啤酒一样无可挑剔。简洁明快的色调、明确的控制区域划分都是其极具共性的特点。源自第六代高尔车型的方向盘做工精致、功能丰富，一代一代进化的造型使你的手更不愿意离开它，也无需离开它，而通用的气囊与电脑模块也可让车主轻松地将其升级为GTI车型的方向盘，不仅所有功能得以保留，还增加了换挡拨片，是个可靠的流用方案。仪表的设计中规中矩，工艺的精细程度很高，两个仪表盘中间的多功能显示屏信息量非常丰富。途观2.0TSI菁英版没有配备自动大灯，大灯高度调节通过旋钮调节，也并非自动感应。旁边的仪表盘亮度调节旋钮较为实用。中控台设计完全符合大众的标准格式，按键、旋钮分区和布局清楚明了，看上去整洁大方。虽然并没有太多线条和色彩方面的修饰，但是在实用性方面绝对已经达到了一定的高度。立体式的空调出风口采用了圆形设计，拥有全方位的风向调整范围，效果更理想。

途观的车身尺寸并不伟岸，与多数同级对手相比都占不到便宜，所以对车内空间的优化设计显得至关重要。即使身高超过180公分的大个儿对于前排也会非常满意，不仅坐姿舒适，头部空间的压抑感也不强烈。除了车内驾乘空间优秀以外，国产途观凭借着厚实的车门、多变的储物空间等，在车内储物空间方面的设计也从细节方面体现了优势。经过加长的后排腿部空间的确奢侈，但是后排座椅的坐垫较短，在一定程度上不如前排舒适。头顶的空间预留不是很理想，好在途观的后排座椅可以前后调节，椅背角度也可以进行小范围的调整。国产途观行李箱大小及后排座椅编排设计与进口大众Tiguan基本一致，在不同座椅组合/放倒下，途观行李厢容积从标准的400L到最大的1530L之间轻松实现。更为难能可贵的是，途观后排座椅完全放倒后，能形成一块1840mm×1050mm的规则平板，完全可以满足作为野外露宿时的双人床之用。

TIGUAN途观车型分别搭载1.8TSI和2.0TSI引擎，并配以6档手动变速箱及6档手自一体变速箱。其中1.8TSI车型包含前驱、四驱车型可供选择，采用2.0TSI动力的车型则全部采用了智能全时四驱系统(4MOTION)的驱动形式。6速Tiptronic手自一体变速箱拥有6个前进档，可以更合理地利用发动机在不同转速下的动力输出，减少发动机的转速变换幅度，动力输出流畅平顺，动力表现优异的同时保持噪音和油耗维持在较低水平。前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，并采用了独特的S形偏心弹簧结构，可减少减震器的侧向受力，改善了侧向刚度较弱、转向倾角明显的缺点，提升了舒适性。后桥采用了PQ46平台的多连杆独立式结构，拥有三根横向控制臂和一根纵向导杆的结构使导向更精确，车辆在操控和动态平衡方面的表现更佳。