有史以来最强大国产SUV 全新款奇瑞瑞虎十万元就可开回家

更换心脏的手术我想大家都听说过，改善功能，提高活性自然是这个大手术的最终目的。而换“芯”的重要性，对一款车型更不例外，奇瑞汽车自从推出了都市运动休闲车--瑞虎后，一直有着不错的市场表现，而近期，它将进化搭载DVVT-双可变气门正时技术发动机，让我们对它进行抢先试驾吧。

瑞虎新搭载的1.6DVVT发动机，最大功率93千瓦，最大扭矩160牛米，综合工况油耗相比普通1.6L排量轿车更占优势，其动力水平接近2.0L发动机表现，完全满足都市家庭生活用车需求。并且该发动机除油耗低、动力强等优势外，在维护保养方面成本还也比较低。

在试驾过程中，将档位推至一档，能够感觉到来自DVVT发动机的强烈加速，特别是当转速激升至3000转-4500转区间内，速度的提升感很明显。而调整档位，二挡的位置却比较难以进入，离合器咬合的过程，还有比较不适的抖动感。

而当速度提升后，轻松的完成升挡动作，瑞虎高速行驶状态下的车内噪音控制的还是值得称赞的。但中途再提速的能力表现算是中规中矩，但作为日常家用行车我想已经足够用了。配合DVVT发动机的全新引入，综合油耗的降低也能够通过几天的试驾感受到。

奇瑞新瑞虎作为一款城市型suv产品，整车的设计更多是倾向于驾乘舒适性。通过各种道路的试驾体验，我们可以感受到新瑞虎在这方面的确做的比较优秀，转向力度比较轻，及时女性驾驶员也可以轻松驾驭。而且新瑞虎的减震系统调校的比较软，在通过颠簸路面的时候可以吸收很多冲击，使新瑞虎的驾乘舒适性更佳优秀。

虽然新瑞虎并不是一款纯真的越野车型，但这款产品也并不屈于城市平坦道路驾驶。奇瑞新瑞虎的底盘设计比较高，最小离地间隙达到190毫米，而且这款车的接近角和离去角都比较大，通过性非常优秀。在通过较大的坑洼路面时，新瑞虎也能从容不迫的应对。

通过图片可以看到，新瑞虎采用倒梯形进气格栅设计，与保险杠的格栅相连，形成“X”的造型。而且前脸进气格栅采用了飞翼式镀铬装饰条，给前脸增添了很多个性化元素。在整体造型元素的氛围下，瑞虎车头显得小有霸气。

瑞虎采用了全新的鹰眼式前大灯，看上去比老款车型更加锐利，而且前大灯采用了LED灯组设计，不管是实用性还美观度都有所提高。新瑞虎的前雾灯也有所改变，虽然灯组依然采用圆形设计，但整体风格却显得更加硬朗。

在前轮拱上，瑞虎配备了明显的DVVT发动机金属标识，这点细微的区别也使得装配DVVT发动机的瑞虎车型能够很容易的与其它车型区分开来。

奇瑞新瑞虎的车身线条与老款相比并没有太多的变化，只是车身两侧增加了防擦条，看上去更加协调而且实用性很强。紧凑设计的车身在视觉上非但没有觉得很小，经过车身线条的修饰，反而更显得紧凑和结实。

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新瑞虎DVVT车型采用了全新设计的五辐双叉式运动轮毂，该变化是全新装配DVVT车型的瑞虎的最明显标志。215/60R17的佳通轮胎，使得它又增添了一份安全保障。老款车型配备的16英寸轮毂显然没有新款车型来得运动。