引领四驱动力时尚 全新2011款丰田汉兰达上市

所谓无敌者，寂寞也。在汽车里，若有这种心境者，非汉兰达莫属。你也许会怀疑我这样说，但你只要看看一次又一次被媒体报道得沸沸扬扬的“丰田门”召回事件后，它不能始终在销量上依然坚挺过人，毫无受影响。有时想说，汉兰达啊汉兰达，找不到竞争对手的你，会不会也很寂寞的啊!!

汉兰达有2.7和3.5升两个排量，在35万以下只能买到一款3.5升车型的最低配，售价为32.98万。它搭载的V6发动机最大功率和最大扭矩达到了273马力和337牛米，在今天介绍的车型中动力参数最强，与之匹配的是5速手自一体变速箱(2.7升车型为6速)，在汽车之家的0-100Km/h加速测试中，它取得了8秒的好成绩，刹车系统的表现也令人满意，41.3米已经达到了汽车之家优秀的界定标准。

汉兰达的3.5升车型都为四驱，从而也不会上演“爬坡门”的尴尬，但无论是从定位、轴距、轮胎还是悬挂结构来讲，它都不适合在野地里行驶，而且厂家宣称的电子辅助制动的效果也不明显，从而使车辆的脱困能力非常有限。　四驱精英版作为入门级的3.5升车型，它在配置方面并不算高，也是今天介绍的4款SUV中唯一一款没有天窗的车型，甚至连真皮座椅也没有配备，其它科技装备就更不用说了，统统都没有，若想得到诸如电动天窗、真皮座椅、定速巡航等装备，只能选择37.98万的四驱豪华版了。　汉兰达3.5升车型都为7座，由于车身比较宽大，使得它的第三排座椅容下两个胖子也问题不大，或许是为了照顾第三排的空间，第二排座椅的空间不算特别宽敞，身高为1.85米的乘客调到合适的驾驶位置，后排腿部到前排只剩下3指的余量