全新自主硬派SUV领跑者 最新奇瑞威麟X5上市导购

奇瑞公司旗下的威麟品牌于前段时间发布了其最新款的suv车型——威麟X5，不少人听起来也许很陌生。但提到中国自主品牌出征2010年达喀尔拉力赛，我想多数人已经想起了它的模样，中国车手驾驶着威麟赛车取得了总成绩第28名和29名的好成绩。言归正传，毕竟这样的赛车和我们所见到的威麟X5有着太多的不一样，还是来看我们所能见到使用到的这辆威麟X5吧。实拍车型为2.0TCI舒适型，其实上市就只有这一个款型，不过看起来还会有后续的款型稍后推出。售价了15.98万元，经销商处有少量现车。

威麟X5属于中型SUV，其车身尺寸达到4697mm×1878mm×1836mm，轴距达到了2725mm。按照其售价区间和车身尺寸来看，其竞争对手有陆风X6、X8，华泰特拉卡以及长城哈弗H3等自主品牌SUV。

想想奇瑞设计的A3、风云2等车型那时尚绚丽的外观、流畅的线条，我很难想到这X5也是出自奇瑞之手。虽然同样是毫无模仿痕迹，但总体感觉这次的设计多少有些退步，车身的确显得硬朗，但线条的利用和车身配比却多少让我们感到有些生硬。但想到其在达喀尔上的魅力身影，看来奇瑞公司还要再细化一些X5的设计。

由于是辆suv车型，X5的整体设计都较高，目的也很明确，尽可能减少越野时候不必要的麻烦。高高的灯光位置，可以有效减少由于车辆自身所卷起泥土的覆盖，车头部分也尽量布置更多的进气口以提供给发动机充足的空气。

车身侧面的设计要比从前脸看感觉好得多，外凸的轮拱配上硬朗的设计线条看起来力量感十足。车身离地间隙也算不错的，即使是满载仍有185mm的离地间隙。

威麟X5配置的是玛吉斯750型越野轮胎，尺寸为245/70 R16，每条轮胎最大负载为975公斤。轮毂为六辐双刀片式设计，放在威麟X5上感觉一般。

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车身侧面的踏板没有丝毫装饰的成分，其实际意义相当大，反正要是没有它上下车很真的很费力。