我值得你拥有！试驾比亚迪新车S6

说到比亚迪，相信很多人最先想到的是F3。F3创造了不少神话，但也不免留下遗憾，比如F3的做工问题就常被人提起。而做为比亚迪的首款SUV车型，S6在广州还未正式上市，就引发了一股热购风潮，也许除了价格优势，比亚迪S6还有其他过人之处……

在整个实拍过程中，编辑都试图找出比亚迪S6的做工不足，但是结果让人“失望”。在引入日本荻原模具以后，比亚迪在品质提升方面做了不少努力。无论车身漆面、整车密封性还是车身接缝，S6都表现出了较高的造车水准。下面就让我们一起感受一下比亚迪S6的进步所在。

外观：依旧有模仿痕迹，但做工值得肯定

相信明眼人都能看出比亚迪S6的模仿对象，但是S6不是简单的模仿，而是加入了自己的设计元素。整个前脸给人感觉比较时尚、大气，而比亚迪也将简约、柔和的线条运用其中，使得S6非常具有亲和力。

S6的大灯采用熏黑处理，其中灯眉位置还融入了时下流行的LED设计，提升了档次感。另外，S6全系标配自动感应头灯及大灯高度可调也值得称道。而灯组与引擎盖的接缝也最能反映车辆的模具精度，从图中可以看出，S6在做工方面有显著提升。

比亚迪S6的车身尺寸与其他自主SUV车型相比，在长度、宽度以及轴距方面都有明显优势，而4810mm的长度更是超越了不少对手，让S6有了不少魁梧的感觉。

车身侧面保留了大量雷克萨斯RX系列的设计精髓，而且在RX的基础上强化了车身腰线设计及轮拱，让S6更加具有动感。S6的最小离地间隙为190mm，接近角、离去角目前没有官方数据，但是从图中效果来看，S6的通过性能还是不错的。

来到S6的尾部，同样的简洁设计，稍显平淡。不过高位刹车灯、后雨刮、后雾灯、倒车雷达等配置一应俱全。而且在牌照灯位置，安装了倒车影像摄像头，算是一个比较高端的配置，这也让驾驭大块头的S6入库变得轻松。

比亚迪的后视镜集成了转向灯及迎宾灯，其中右侧的后视镜还安装了一颗广角摄像头，可以通过多功能方向盘上的快捷键快速打开。这样的设计也让右侧的盲区一览无遗。

比亚迪S6装配了17寸轮毂，算是该级别的一双大脚了。轮胎选用佳通comfort suv 520系列，这是一款针对城市路面开发的舒适性轮胎，在湿滑路面也有不错表现。

内饰：接缝细密，但用料有提升空间

坐进车内，没有难闻的新车味道，而S6也为我们营造了一份温馨的内饰风格。整体仍

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有雷克萨斯的设计元素，不过要朴实不少。中控台采用大面积的塑料覆盖，质地比较硬，表面有仿皮质纹理，提升了少许质感。

看到方向盘，有没有很熟悉，对的，这就是第八代雅阁那个方向盘的翻版了。尽管不是原创，但比亚迪S6全系采用真皮包裹的多功能方向盘，比较厚道。右侧靠里的按钮即泊车影像视角切换按钮，非常便捷。方向盘各部件的接缝也做的非常均匀，属于较高的做工水准。

看到仪表盘，不得不说，比亚迪在营造车辆科技感方面是不遗余力的。除了中央的速度表针为物理件，其余全部为液晶屏虚拟显示。点火时，液晶屏中的内容从画面两端平移至画面中央，指针最后通过淡入效果出现，效果非常炫目。

中控面板功能分区清晰，各旋钮阻尼适中，按钮与底座的结合也比较紧密，没有松垮的感觉。

比亚迪S6采用双区自动空调，配置较高，不过使用时需要先按下空调开启按钮，然后从触摸屏中找到空调选项，才能进行风量及吹风模式的操作，这一点不如物理旋钮方便。

挂入倒挡时，显示屏自动切入倒车影像，这时也可以通过方向盘上的按钮将视角切换至车辆右侧。倒车时，转动方向盘，影像中并没有轨迹指引，不过10万元的车辆配备倒车影像已经实属不易，对于比亚迪S6来说不用过于苛刻。

转向柱左侧有一个盖板，后视镜调节、大灯高度调节及油箱盖开启按钮被“隐藏”在此处。

无钥匙启动按钮为S6标配，这也大有成为比亚迪后续车型标配的可能。携带钥匙，靠近车辆时，比亚迪S6的迎宾灯会自动开启，车主的尊贵感油然而生。锁车也同样方便，只要轻按一下把手的按钮即可。

空间：储物设计实用、空间比较大

打孔真皮座椅质地柔软，与身体的贴合也比较舒适，其中驾驶座采用六向手动调节。旋钮为座椅高低调节，手感过于光滑，使用起来需要较大力量旋转，算是一个美中不足的地方。

后排座椅采用3个独立座椅设计，除了可以前后移动约15cm之外，椅背还可以进行两段角度调节。中央扶手比较柔软，位置也比较低，手放在上面非常舒适。而且中央扶手提供两个杯架，是一个不错的人性化设计。

前门的储物格设计容量比较大，放下4瓶饮料不成问题。盖板可以打开一定角度的设计让拿取饮料变得更加顺手，即使关上车门也同样不影响盖板完全打开。

常见的扶手箱、眼镜盒、杯架、带化妆镜的遮阳板在前排也有所体现。中央扶手箱可以置放票夹、手机，打开后具有一定的容积，大大增加了实用性。

比亚迪S6的后排座椅可以多比例放倒，提升空间利用的灵活性。虽然没有具体的数据，但是从放平后的效果来看，应付日常的行李搬运不在话下。由于备胎被安放在底盘下，后备箱腾出了两个储物格，原厂的随车工具就被安放于此。

后尾箱采用液压支撑开启，把手的位置比较适中，可以轻松抓取，力度也比较适中，关闭尾箱无需太多气力。

动力：两套动力选择，日常驾驶够用

比亚迪S6共有2.0L和2.4L两套动力选择，分别搭载BYD483QB和三菱4G69发动机，这两款发动机在比亚迪旗下多款车型上应用，其中2.4L动力最大功率为118kW，最大扭矩为216N·m；2.0L动力最大功率为103kW，最大扭矩为186N·m。

实拍的尊贵版搭载比亚迪自主研发的BYD 483QB型号发动机，这款发动机之前也广泛应用于比亚迪F6车型上。从各项参数来看，在目前的2.0L发动机阵列中属于中上水平。

传动部分，比亚迪2.0车型匹配5速手动变速器，2.4L车型匹配4速自动变速箱。通过简短的试驾体验，感觉5速手动变速箱，档位非常清晰，油离配合也非常容易掌握。

作为一款城市SUV，比亚迪S6的悬挂设定偏向于舒适。前悬挂采用麦弗逊独立悬挂，而后悬则采用麦弗逊三连杆式独立悬挂，这样的设定能有效过滤路面颠簸，增强驾乘舒适性。

比亚迪提供两种规格的钥匙，其中卡片式设计比较轻薄，携带非常方便，而且还提供了物理钥匙片，以备不时之需。