领“闲”SUV车市的“引导者” 新旗胜V3导购

在SUV销量与需求消费“双升级”的背景下，2011年，SUV市场就热闹纷繁，你方唱罢我登场。国内外各大品牌均纷纷推出新车型，在这个群雄逐鹿竞争日趋激烈的SUV市场中，出现了一个新科状元黄海旗胜V3。在最近一个月的全国分区上市活动中，备受消费者青睐，掀起了一轮销售热潮，成为城市休闲SUV市场的“引导者”。

外观方面，旗胜V3造型偏运动风，外观时尚锐利，与高端雷克萨斯RX家族的外观造型设计理念接轨，并在其基础上融入了全新的设计元素。造型精致的前后水晶大灯，搭配上梯形设计的前格栅，不仅运动感十足，同时保持了旗胜V3独特的高贵气质。两条鼻翼线立体延伸，与中网完美结合。

据悉，旗胜V3是黄海汽车首款采用全承载式车身设计的车型，整车质量轻，底盘低，高速行驶稳定性好，安全性高，具备高速行驶的潜质。底盘悬架采用前后麦弗逊式独立悬架，结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性。前后横向稳定杆保证整车在转弯时侧倾的稳定性，减小侧倾角。

在空间上，旗胜V3具有顶级车型同样的车身结构特性，充分发挥其性能。整车仪表台储物空间、前后门储物空间、后备箱储物空间等都与顶级车形式相同，合理利用每一部分空间，体现顶级车更实用、更人性化的设计理念。2570mm×1380mm×850mm的储物空间，在空间性方面更胜一筹。

动力方面，旗胜V3采用三菱 MPI技术和MIVEC 高端技术系列发动机。该款产品的MIVEC(可变气门)系统,具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点,在同等产品中发动机与整车的匹配度极高。

另外，发动机横置前驱是旗胜V3的独特卖点，动力传输行程短，动力传递效率高，同时能够节省驾驶室内部的空间。换挡机构采用软连接，间接换挡操纵，操控顺畅，噪音小，档位清晰，换挡灵活轻便。机舱内布局合理，整体协调有序，维修方便。