公路山路样样跑得 斯巴鲁新傲虎导购

从当年的"老三样"到SUV、旅行车和Crossover，可以看出在如今的国内市场，越来越多的消费者已经不再满足于汽车仅是作为简单的代步工具，他们更需要体现自己的生活理念。有鉴于此，在引入新力狮后不久，斯巴鲁很快就把新傲虎也带到了我们面前。作为一款基于力狮旅行车开发而来的跨界车，傲虎自1985年问世以来，便以高性能+多功能的实用性广受好评，曾以进口形式销售的前款车型在国内同样赢得了不错的口碑。

在对外观进行大刀阔斧变革的同时，新傲虎的内装水准也更显精致高档，配置也更为丰富，这样的功劳或许应该归于大东家丰田。而"斯巴鲁"这三个字对于人们的吸引力更大程度上是源于它的驾驶性能，不用多说想必你已经猜到，没错，BOXER水平对置发动机和AWD左右对称全时四轮驱动系统是它行走江湖的独门秘笈。

与新力狮相同，2.5升车型采用的纵置发动机+纵置CVT变速箱+全时四驱的行走机构为业界首创，167马力、229牛·米单顶置凸轮轴四缸发动机采用了i-AVLS智能气门升程系统，驱动将近1.6吨重的车身，起步平顺有力、中低转速下扭矩充沛，满足一般的日常驾驶不成问题。这其中Lineartronic无极变速器功不可没，纵置链条式的结构有效减小了变速箱体积，从而提高动力传递效率，以获得更好的燃油经济性。当然受排量所限，其动力储备略显不足，当需要急加速或是行驶在爬坡路段时，最好还是通过方向盘换挡拨片手动降挡以获取额外的扭矩来提速。