透析最新升级日系城市SUV 全新丰田RAV4上市

作为城市SUV， 尽管2.0L发动机并不充沛，但输出110kW的最大功率，192N.m峰值扭矩表现仍然可圈可点。最少同级车型来看，你找不出太多的硬伤。唯一不足的是 丰田固执采用4速自动变速箱，尽管换挡顿挫感并不如想象的那般严重，但油耗会比5速或CVT对手们稍高一些，这是不争的事实。

前麦弗逊加后双叉杆的悬挂系统显然是为舒适设定的，我们不能认为这套底盘多么强悍，但离地间隙190mm的表现以及柔软悬挂调校彻底放大了舒适的诉求，这对于城市SUV而言是合适的。和CR-V以及奇骏一样，RAV4的驾驶并不会有多么困难，尽管侧开式尾厢门和外挂式备胎犹如传统SVU风格，但行驶过程中则表现出彻底的轿车化功底。

RAV4的中央四驱传动结构是多片离合式四驱接合结构，在纯结构方面，它比CR-V的粘性耦合结构强一些，电控多片离合器，当你需要的时候直接可以人为的 强制锁定在四驱连通状态(前55:后45)。通过一些稍微泥泞打滑的路面包括冰雪这套四驱都没有问题，但涉及到越野，则是和大多数城市SUV一样，只能望 路兴叹了。

RAV4的中控台采用双层复合式结构设计，在视觉上更有层次感，同时这样的设计使得音响和空调面板的角度更利于前排驾乘者操作。相对于传统的垂直式中控台 设计，这样的结构显示更直观，操作更为顺手。RAV4的后排空间很充裕，无论是头部还是腿部都有足够的余量，使前排乘客基本没有了压抑的感觉。同时，它的 座椅位置偏高，保证了驾驶者有一个比较良好的驾驶视野。后排空间同样有着尚佳的表现，两拳左右的头部和腿部空间余量令乘客可以得到较好的放松，没有拘束 感。