这速度可以在奥运会上得银牌 新日产奇骏导购

奇骏在公路上的表现令人满意，动力性(百公里加速11.6秒，这一成绩可以在奥运会上得一银牌)、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。但是与同级的城市四驱车一样，奇骏的驾驶感受仍与轿车有一段距离，方向盘的路感不够直接和细致。日产奇骏的悬挂可以将不平路面的颠簸有效地过滤掉。但在高速过弯时车身也不可避免地出现了明显的侧倾，而且转向反应略显迟钝。

东风日产全新奇骏继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，新款奇骏整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。

全新奇骏的内饰设计与同品牌旗下的逍客有异曲同工的感觉，但在设计上也并非照搬逍客的设计，出风口也改成方形，新奇骏的音响和空调面板两侧加入了两条银色装饰条，在中控台的设计上更多的融入了平直的线条，也表现了奇骏更加硬朗的气质。

全新奇骏尽管拥有前麦弗逊加后复合多连杆的悬挂类型，但注定奇骏的底盘不能提供较清晰的路感，但和CVT一样，不属于驾驭激情但很舒适的类型。新奇骏柔和的悬挂屏蔽了大多数路面信息。电动结构的转向助力让方向盘变得很轻，在城市中驾驶感觉倒是很轻松，不过高速则有些不够稳重。全新奇骏驾驶席的视野很好，驾驶员可以轻松看到车头的情况，这对于不良路况通过表现是一个有利之处。