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中国的“悍马” 全新一代东风猛士导购

东风猛士的民用版“汗马”预计将在明年年初上市,价格将比进口悍马140万元左右的售价便宜近一半。上周,记者在东风越野车公司打听到这一内幕消息。

据介绍,这款由东风汽车公司研制的“东风猛士”历时五年,通过全体研制人员近15万小时的设计,20万小时总成台架试验,65台试验样车的试制,累计120万公里道路强化试验,全面满足了部队研制总要求规定的各项指标,在承载能力、动力性、生存性、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性、维修性、承载系关键零部件的耐久性、车型的多样化等10项关键指标方面超过美国HummerA2车型,被总装备部命名为“猛士”(民用型名为东风汗马)。

东风汗马是一款高机动性越野车,其性能究竟有多高,让我们来看看它的军用版本东风猛士的能耐,它们因为技术和配置基本相同。

1.各主要总成均达到1米以下浸渍要求。电器件均采用强防水标准,传动系采用集中通气系统。使整车可在0.75米,加装辅助装置可在1.2米深里长时间涉水行驶。

2.续驶里程不小于600公里,最高可达900公里。装145千瓦V8电控增压柴油机和四挡液力自动变速器车型,0~80 km/h加速时间在17秒,最高车速达135 km/h。理论爬坡度都达到100%(45度)。

3.接近角70°,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙410mm,最大行驶侧坡40%,最小转弯直径15m。

4.大直径、宽断面、无内胎子午线轮胎,中央充放气系统,轮胎气压连续可调,胎面接地比压可降到140Kpa(达到了履带的低压强水平)。

5.双横臂螺旋弹簧独立悬架,大容量减震器和低气压轮胎结合,整车平顺性高,B级路面疲劳工效时间超过17小时,达到轿车水平。实现了三代高机动性越野车D级路面最大平均车速超过40km/h的要求(二代只有30km/h)。

6.特大行程的独立悬架,柔性的车架和车身,适应更大地面落差,加大胎面与起伏路面的接触机会,提升了汽车的越野能力。全时四轮驱动,高低两速,轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合,选装5.4吨拉力绞盘,有较高的无路地面的通过性、越障和自互救能力。

7、装备泄气可行驶轮胎,轮胎被击穿后,能继续行驶30km。

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