东风本田新CR-V 一款不错的热销城市SUV

东风本田新CR-V从结构上讲，本田新CR-V使用了传动效率最低的粘性耦合器中央差速锁结构，并且没有任何四轮刹车辅助。东风本田新CR-V的原理是依靠粘液藕合器结构里面的硅油进行动力传递，无论是在效率还是耐久度上都是目前主流越野车中最差的。东风本田新CR-V唯一的好处是结构简单、不用人工操作。

内饰上，东风本田新CR-V浅色内饰设计明快精致，使乘用更感舒适。中央通道上的储物盒采用了百叶式的盖板，将杯架和手刹整合到了前端，同时增加灵活性和存储能力。坐在前排宽阔的视野感很直接的就会表达出来，这点是确定无疑的；后排在空间上也并不逊色，虽然扶手的设计稍显简陋，不过，组合方式已经完全把这些弥补掉了

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在动力方面，东风本田新CR-V依旧搭载的是2.0L和2.4L发动机，其中2.0L发动机最大输出功率为150Ps，峰值扭矩为190Nm，2.4L发动机最大输出功率170Ps，峰值扭矩为220Nm。变速器方面，东风本田新CR-V仍将使用现款车型采用的6挡手动和5挡自动变速箱。