采用平和中庸的设计语言 广汽丰田汉兰达

广汽丰田汉兰达的车身通体找不到凌厉逼人的线条，似乎设计者成心就想让人忽略它的外表，这是否表示它很有内涵呢?从以七座为主丰田汉兰达的设计来看，“肚量”肯定是有的，内涵与否，还得容我继续研究。丰田汉兰达车身侧面的线条比较特别，从前后轮拱上方向内延绅并逐渐下沉，呈一个倒着的“几”字。不过，我并没看出丰田汉兰达这样设计的效果是什么。除了“几”，似乎就没别的了。

广汽丰田汉兰达采用了与凯美瑞相同底盘的汉兰达，自然也是前麦弗逊后双连杆式的悬挂系统。这样的悬挂系统上用在凯美瑞上，体现的是舒适性，而在汉兰达上面，当然也没有太本质的不同，不过减震行程比较紧凑，有那么点硬朗的感觉。

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广汽丰田汉兰达在国产后对其动力性能丝毫没有任何改动，细节配置上也算是有增无减，唯一的改动就是减去了原先的3.5L发动机2驱版本车款。之前的V63.5L发动机有着非常不错的动力表现，基于全新双VVT-i发动机技术开发的它，最大输出功率高达201kW/6200r/min，峰值扭矩更达到337Nm/4700r/min。也许不是第一次试驾3.5L汉兰达的缘故，反而觉得此次在中国市场新增的2.7L发动机更吸引眼球