日产新奇骏上市 具有一定的烂路通过性

日产新奇骏上市，具有一定的烂路通过性。日产新奇骏没有使用传统SUV惯用的非承载式车身,因此对于激烈越野恐怕是不太适合的，不过应付一般郊游或乡村土路没有问题。因为尽管奇骏是轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂+复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。日产新奇骏的底盘悬挂做了调教,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性，此外，前后通风盘的刹车系统散热效果也比高于同级SUV。

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日产新奇骏2.0L全铝发动机采用C—VTC连续可变气门正时控制系统。最大功率为102kW/5200rpm，最大扭矩达到了198Nm/4400rpm，日产新奇骏与同排量发动机相比数据还是不错的。配套的6档CVT变速箱能够提供舒适节油的出行目标。

在2630mm轴距保障下，日产新奇骏后排座椅靠背可以按4:6比例折叠，放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间，足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。即便不放倒后排座椅，近500升的容积也足够5个人乘坐再带上一些随身行李或工具。日产新奇骏去掉底盘下的夹层抽屉，后备箱容积可以扩大到600升左右。空间灵活性非常不错。