日产新奇骏上市 动力基本和ASX劲炫一样

日产新奇骏上市，动力基本和ASX劲炫一样。四驱分析：不得不承认的事实是就四驱来讲，即便是电控多片离合方式，日产新奇骏的2.0车型尽管没有2.5车型多种智能模式，但分为两驱、AUTO和LOCK三档，LOCK档为锁定四驱。LOCK模式下前后轮扭矩分配比例约为50：50，AUTO档则是电脑根据油门、发动机转速以及车轮打滑情况使动力在100：0和50：50之间自动分配，类似于智跑还有森林人，但很明显的是，奇骏的动力分配要强悍许多，基本和ASX劲炫一样，更不用说CR-V。

日产车型向来非常重视人性化设计，日产新奇骏也是如此，车内储物格随处可见，尤其是中控台两侧的杯架，内部与空调出风口连通，夏季降温冬季保温饮料都相当便利。近乎全景的大电动天窗是奇骏一大优势，甚至照顾到后排乘客的视线，对于阴霾天气下，可以多增加车内光线通透性帮助不小。在2630mm轴距保障下，后排座椅靠背可以按4:6比例折叠，放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间，日产新奇骏足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。即便不放倒后排座椅，近500升的容积也足够5个人乘坐再带上一些随身行李或工具。去掉底盘下的夹层抽屉，后备箱容积可以扩大到600升左右。空间灵活性非常不错。

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日产新奇骏2.0L全铝发动机采用C—VTC连续可变气门正时控制系统。最大功率为102kW/5200rpm，最大扭矩达到了198Nm/4400rpm，与同排量发动机相比数据还是不错的。配套的6档CVT变速箱能够提供舒适节油的出行目标。