2012款长城哈弗H6手动挡最新报价 最具性价比的suv

继哈弗H5口碑票市场丰收之后，长城再次推出重量级产品哈弗H6，这款车型还在保密阶段就已经开始受到市场关注，而今已经确定上市时间：8月25日。尽管车身尺寸相差不大，但哈弗H6与H5在定位上有较大不同，采用承载车身、两驱或适时四驱的H6只能承受轻度越野，但在城市公路性方面却比H5要更适合。2012款长城哈弗H6手动挡最新报价 最具性价比的suv

哈弗H6共有四款发动机配置，其中一款柴油发动机，三款汽油发动机。与四款发动机匹配的分别有5MT、6MT、4AT、6AT四款变速箱，这些产品会陆续投产。首批上市的是代号GW4D20的2.0T柴油发动机，匹配6MT；还有代号4G63的2.0L汽油机，匹配 5MT，两款车型都是两驱版本。之后上市的还将有小排量得1.5T汽油版。

此次我们并没有机会进行试驾体验，短暂的接触我们只是进行了静态评测，而在上市后我们将带来哈弗H6详尽的试驾报告。

外观设计是目前哈弗系列最成熟作品

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长城品牌似乎每款车都能找到一两处其他车型的影子，但却很少招来骂名，主要原因是在模仿和学习的过程中长城进行了适度的修改，所以看起来似曾相识，却依旧是自己的东西。在我们看来，从外观设计上哈弗H6是目前为止长城哈弗系列最成熟的作品，没有刻意追求什么风格。

外型尺寸与哈弗H5相差不大，H6的车身尺寸为4640*1825*1690mm，轴距为2680mm。其中车头较短，轿厢和尾箱稍长，五座设计可以保证乘坐空间和后备箱空间都非常不错。

车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰，不同于哈弗H5智尊版的五横辐中网，H6看起来更含蓄。头灯同样没有太多装饰性元素，透镜大灯在里面尤为突出，只是没有设计大灯清洗，不过我们体验的是哈弗H6的精英型，也就是低配版本，不知道高配版本是否会有更丰富的配置。

前杠比较厚重，X造型的下进气口具有不错的视觉效果。雾灯及雾灯格栅的面积比较大，并且周围设计多层次的复杂线条，让前杠看起来稍显累赘，个人认为这里设计的太繁琐了，可以简化一点。

尾部并不是非常圆润，还是稍微带些棱角，感觉稍微阳刚一些，但也并不是完全硬派。尾灯是类似高尔夫6的双层灯组，看起来就没那么死板，比较活泼。后备箱盖的面积比较大，也比较沉。后杠同样非常厚实，下部设计有护板。

轮胎采用的是佳通品牌，舒适SUV520轮胎专为SUV车型设计，针对城市路面的特点，注重操控与舒适性能，越野性能稍逊。

哈弗H6的折叠钥匙样式比较普通，模具的用料和做工倒是不错。除开锁和锁车按键，上面还有一个寻车键，但没有设置打开后备箱键。

内饰整体采用双色设计，黑色和米色的搭配更有家庭的温馨感。设计上与哈弗H5还有很多相似之处，比如一体式中控台、圆形出风口等，明显是采用了一样的模块。但诸如方向盘、仪表盘、挡把的设计就与哈弗H5有较大差别。

中控台用料采用质感较轻的工程塑料材质，敲上去比较脆，用料和做工都与哈弗H5完全一样。门板内侧则采用了软质的塑胶以及皮革材质，是柔软质地，所以门板内侧黑色部分看起来与中控台一样，其实摸上去手感并不一样。

我们并不讳言哈弗H5方向盘的用料及做工确实并不佳，而H6的方向盘较H5有较大的提升，尤其是多功能按键及附近。按键位于拇指区域，左手音响控制，右手蓝牙及巡航功能。方向盘手握部位采用打孔真皮，手感非常不错。

仪表盘采用双炮筒设计，显示效果比较不错。中间的液晶屏可以显示行车状态，而通过切换可以看到哈弗H6可以监测胎压，在轮胎低压、轮胎高压、轮胎高温或者轮胎快速漏气时可以报警。

挡把采用和中控台一体式设计，这样的设计好处是占用更少的中间空间，前排乘客的腿部空间更宽裕，而且由于挡把位置较高，使得换挡行程也比较短。稍有些不便是手距离挡把的距离稍远。

柴油2.0T车型采用的是六速手动变速箱，倒挡是在左上角1挡旁边，倒挡卡环上提挂档。

液晶显示屏可以显示音响信息及导航功能，在我们使用来看受成本控制，屏幕的分辨率并不算高，显示效果只能算一般。采用触屏控制，功能上没有太多亮点，可以应付日常使用。导航显示可以分屏，左右采用不同的比例尺，经常用导航的朋友应该知道，如果路况不熟悉时这样的两个地图是非常有用的。

哈弗H6配备倒车影像功能，这应该是这个级别SUV并不多见的配置，里面的标尺可以让驾驶者了解障碍物距离车尾的距离。不过除了倒车影像，H6车头及车尾并无雷达配置。

影音控制区我们看见还有DVD的按键模块，但没有试用，不知道H6的DVD播放效果究竟如何。音源输入支持USB及AUX，插孔在中央扶手箱内。

空调控制采用独立的液晶屏显示，有意思的是H6并没有采用常见的旋钮调节方式，甚至一个旋钮都没有使用，而是全部用按键来控制，这样不可避免的使得空调控制的按键增多，大大小小两排小方块按键，跟华容道似的。

从发动机的参数来看，2.0的哈弗H6在动力方面明显要比中华V5有优势，但是H6的质量要比V5多出130KG，而2.0L的排量在油耗方面自然也要比1.6L的高出不少，目前在售的两款车型在动力系统方面有一定的差距，中华V5偏向经济型的用户，而H6的动力则显得要野性不少。另外再说下哈弗H6的2.0T柴油版，其能够提供110kW/4000rpm的最大功率和310N·m/1800-2800rpm的最大扭矩，扭矩方面比汽油版的高出了一倍，价格嘛自然也比汽油版要高出不少。

油耗方面，中华V5由于采用的是1.6L的发动机，官方公布的百公里综合油耗6.9L。而哈弗H6采用的是2.0L的汽油发动机，在油耗方面自然要比中华V5高些，官方公布的百公里综合油耗为8.7L，在节油性方面不如中华V5出色。不过在动力感受方面哈弗H6则要比中华V5出色不少，毕竟是大排量的发动机。

从价格方面来看，目前市场上在卖的哈弗H6和中华V5的售价基本没有什么区别，配备2.0L发动机的哈弗H6在最低配的版本方面售价甚至要比中华V5的最低配更便宜，单单从价格方面来看，差不多一样的钱相信多数的用户都会倾向于购买大排量的车型，毕竟开起来会舒服许多，这也许就是长城哈弗H6目前供不应求，许多地方无现车可提，甚至需要等待2个月以上的原因吧。