“同轴距之选”悦动/福瑞迪/I30上市解析导购

ELANTRA悦动图片资料信息

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首先来说，这个平台本身并没有太多的技术亮点，扭力梁悬挂取代之前的双连杆悬挂来支撑更大的车身和车重，2650mm的轴距造就了不错的乘坐空间，但是三厢车型却都没有后排座椅的放倒功能。值得一提的是现在应用的1.6L γ发动机，功率的数据十分惊人，实际的动力表现也不错，那么作为消费者，我们在这三款车型中应该如何选择呢?

首先销量最好的当然是悦动，能够长时间保持在两万辆每月的成绩可以说是一件很值得骄傲的事情，接触时间长了，对于它的外观和内饰自然就不用我在这里费口舌，悦动之所以能够热销无非靠的是比较大气的外观、宽敞的乘坐空间和较高的性价比、但车型总体特点并不是很鲜明，这也使不少年轻人对这款车没有太大的兴趣。

其次悦动之后推出了福瑞迪，相比悦动，尽管同平台，但福瑞迪明显就要有性格得多，硬朗的腰线、熏黑的大灯以及动感的仪表和中控都使它更容易获得喜欢个性消费者的认可。福瑞迪现在每个月的销量位置在七八千辆，也是一个不错的水平。

最惨的要数i30了，本来北京现代寄希望于通过这款车来提升品牌形象，因为与悦动和福瑞迪不同，i30的设计团队在欧洲，融入了一些欧洲车型的设计元素，厂家认为可能更符合中国人的审美观，所以希望能够在一定程度上认可它相比悦动更加运动、更加个性的定位，但是实际上除了两厢三厢，i30并没有相比悦动有本质的差异，但是指导价却明显比悦动高了一截，从而造成现在每个月的销量只能维持在一两千辆的规模，仅仅是悦动的零头。　总之，这三款同一平台的车型共性在于相对比较宽敞的空间和较高的舒适性，以及性价比上的优势，但也有各自不同的特点和卖点，想要更加实用的话，那么可以选择悦动;想要增加一点点个性的话，那么可以选择福瑞迪;想要最个性的话，就是i30了。

新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。

优点：在现代HD的基础上外观重新设计更加时尚动人

缺点：高速时噪音较大，4AT变速箱依然让人感觉不足

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优点：在现代HD的基础上外观重新设计更加时尚动人

缺点：高速时噪音较大，4AT变速箱依然让人感觉不足