大大增强了它的运动韵味 铃木凯泽西上市导购

铃木Kizashi图片资料信息

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凯泽西是铃木推出的第一款中型轿车，它的上市在业内虽然谈不上是一个惊天动地的事件，但毕竟是首次进入中型车领域，因此也获得了很高的关注度，偏向运动的定位在上市之初就把对手锁定在思铂睿、新君威等车型，而思铂睿又恰恰是比较典型的日系操控选手，先不论性能如何，至少定位是如此，价格的高度重叠也使它们具有了较量的资本，初来扎到的凯泽西在成熟老道的思铂睿面前是否能站稳脚跟呢?

外观对比

或许是受铃木小型车的影响，铃木的首款中型轿车凯泽西的体积并非十分大方，除了高度略高外，4650mm*1820mm*1480mm的车身尺寸在同级车中并不占优势，与第八代雅阁同一平台的思铂睿的车身大小则与目前主流的中型轿车相差无几。尽管如此，两车在轴距上并没有拉开很大的差距，思铂睿仅比凯泽西多出5毫米。

运动的气息在两车的外形设计上都有所体现，凯泽西前脸的设计原本并不是特别动感，但配合蜂窝状的中网无疑大大加强了它的运动韵味;思铂睿几乎拷贝了海外版讴歌TSX的原貌，只是中网有些小小的修改，从犀利的造型中很容易看出它追求运动的特性。

根据配置的不同，凯泽西可以选择16、17或者18寸的轮毂，前两者搭配的轮胎宽度为215mm，而18寸轮毂的车型搭配了235mm宽的轮胎，不同尺寸的轮毂造型差别不大，只是18寸的轮毂条幅更多一些;思铂睿全系配备了225/50 R17的尺寸的轮胎，如果您经常逛汽配城，或许您也会觉得思铂睿的这种亮黑色轮毂有些山寨，但与车搭配起来看效果还可以。

凯泽西尾部的线条要比思铂睿更加活泼，圆润的元素占有很大比例，看上去甚至有些俏皮;思铂睿的平直造型则一直延续的车尾，看起来更加运动一些。其实这并不能决出哪个好看哪个难看，只是风格上不同而已，每个人对运动之美的理解也不同，您喜欢哪款车的外形呢?

十分巧合的是，两车除了有倒车雷达之外，前方还有四个雷达探头，可以最大限度地避免刮蹭等事故的发生，在同级车中配有八雷达的车型并不多，思铂睿为全系标配，而凯泽西则的八探头存在于最低配以上的车型。

作为铃木开拓中型车市场的重磅作品，铃木对凯泽西可谓寄予厚望。凯泽西外观饱满大气，带有很强的运动气息，不过车身尺寸仅为4650mm/1820mm/1480mm，轴距2700mm，在中型车中并没有优势。车头的连体大进气格栅带有明显的铃木家族设计元素，饱满流畅的线条也让整个车显得很大气。动力方面，2393cc发动机最大功率131kW（176 hp）/6500rpm，峰值扭矩230N·m/4000rpm。官方公布的百公里加速时间为7.8秒（6MT）和8.8秒（CVT），极速则为215km/h（6MT）和205km/h（CVT）。

优点：铃木旗下难得一款令人眼前一亮的车型

缺点：国内未上市国外先召回