身型虽小、武艺却非凡 雪佛兰新赛欧上市导购

新赛欧图片资料信息

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时间过得真快，去年在写编辑选车时的情景还历历在目，转眼间又该写新的一轮了。编辑选车是汽车之家的小传统，每逢春节前，几个导购编辑便会把在过去的一年最喜欢车型展示出来。这是一个纯粹根据个人喜好的选择，我们导购组的六位同事将选出2010年自己认为最喜欢的小型车、紧凑型车、中型车和SUV，今天先来看看在过去的一年内我们最喜欢的小型车是什么。

原则上讲我们都该挑选去年上市的车型，但是有的同事执意喜欢老车型也没招，比如朱黎同学愣是喜欢上市多年的雨燕。毕竟每个人都有不同的观点，有人看重时尚，有人看重配置，有人看重操控，有人看重的是个性，那么我们作为每天能接触到很多车型的汽车编辑，心里都喜欢什么车型呢?

●苑璐喜欢的小型车——通用雪佛兰 赛欧两厢

在众多的小型车中，我更欣赏两厢赛欧。很多小型车都在主打年轻运动的时候，而我选择了一款外形朴素，实用性更强的车型，这可能和我的年龄以及生活的环境有着不可分割的关系。既然说到这了，还是做个自我介绍吧!我是一名新来的编辑，在年龄上已接近而立之年，有着幸福的家庭和乖巧的女儿，所以我在选车方面，更加会看中车子本身的实用性。

好了，言归正传，说说两厢赛欧吧! 与很多追求动感外形的小型车不同，赛欧表现的很平易近人，侧面线条和尾部都很平实。两厢车为了保证尾部线条的协调，将尾部车顶的部分加高，较宽的C柱在一定程度上增加了后备箱的空间。

内饰的设计上要比外形显得更加活跃一些，仪表台的材料全部使用硬质塑料，但表面和边角的处理很细致，装配工艺也很到位，看上去并没有给人廉价的感觉。上深下灰的颜色搭配在视觉上增加了层次感也让表面更加耐脏。仪表的设计我认为很有特色，数字化的转速表刚开始可能会有一些不适应，显示的信息清晰易读，配色使用的也非常好，在夜晚不会让眼睛产生眩晕的感觉。

我看中它还有另外一个原因，就是它那使用的后备箱，两厢赛欧的后排座椅靠背不但可以按比例放倒，放倒后和后备箱地板形成一个平面，实用性很强。后排座椅放倒后，后备箱的容积达到了1215升。如果您对这些数字没有概念，那就来看一下我们是如何做的。

两厢赛欧的另外一个优势就是提供了更高的后排头部空间，赛欧在小型车中，内部空间的表现还是很让人满意的，1.75米的体验者坐在前排能够获得一拳以上的头部空间;坐在后排时，头部空间表现为四指，腿部空间有一拳以上。而且最关键的是它在后排有儿童座椅的接口，能够放置儿童座椅也是我选车的重要条件之一。

在储物空间上，赛欧表现的很优秀，除了车门上的杯座外，车内还设计了多个储物格，空间和位置都很实用。在配置上，它就表现的不太让人满意了，我们的这款车型是两厢1.4L优逸版，作为全系的顶配车型，没有遥控钥匙和铝合金轮毂。对于价格在7万元上下的车型，没有这两项配置实在有些说不过去了，还有，入门级的车型竟然没有ABS。

赛欧搭载的发动机有1.2升和1.4升两款，1.2升能够提供87马力(64kW)的最大功率和115N·m的最大扭矩;1.4升的发动机的最大功率和最大扭矩分别为103马力(76kW)和131N·m。与之搭配的是5速手动或5速EMT两款变速箱。

赛欧的驾驶感受并没有个我们带来什么惊喜，1.2升发动机的动力谈不上强劲，但驱动赛欧这一吨左右的车身并不费力。作为一个交通工具它的表现很称职，EMT自动变速箱使用起来没有任何的难度，它是一款开起来很轻松惬意的小车。

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

优点：新外观，整体“扎实可靠”的优点突出

缺点：动力系统改进不大