“钢炮加身”三菱蓝瑟EVO/斯巴鲁翼豹上市推荐

蓝瑟·翼神图片资料信息

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斯巴鲁翼豹

Impreza翼豹车型使用的底盘是应用斯巴鲁动态底盘控制概念设计而成，不仅提高了底盘强度和驾乘舒适度，减轻了车身总重量，而且使车辆搭载的斯巴鲁水平对置发动机的重心处于车体更低的位置，从而降低了车辆整体重心，使车辆具有更好的行驶稳定性和操控性。

翼豹先进的外型设计进一步发挥动力强劲的斯巴鲁2.0 升双顶置凸轮轴(DOHC) 水平对置发动机与左右对称全时四轮驱动系统完美结合的技术优势，拥有斯巴鲁汽车引以为傲的卓越稳定性、强劲动力性和精准操控性。新型底盘和主动气门控制系统(AVCS) 等多种新技术的使用，将优异的驾驶性能、可靠的安全性和体贴实用的多功能性形成和谐统一。

三菱蓝瑟EVO

第十代EVO搭载了代号4B11的2.0L涡轮增压MIVEC铝制轻量化发动机，重量较9代EVO所使用的4G63发动机减轻12公斤，同时配备了三菱S-AWC牵引力和控制系统，这套装置能够整合四轮驱动系统以及扭矩输出和刹车控制系统。再加上钛铝合金叶片组成的涡轮增压系统，使得第十代EVO能够输出高达421牛/米的惊人扭矩，堪称新时代的疾速跑车。

外观方面十代EVO也与之前的历代车型设计有所不同，更为精进的鲨鱼前脸以及更具特点的流线车身维持了高性能跑车的一贯风格，同时增加了本车的霸气感觉。同时提供的BBS轮毂更是令车辆的外观以及悬挂重量得以更具优势。全新的十代EVO作为三菱旗下的重要车型将再续EVO系列于市场之中的辉煌。

国产LANCER EX翼神在2009年上海国际车展上首次亮相，它的车身尺寸为4570×1760×1490mm，轴距为2635mm。国产LANCER EX翼神在外形方面，与目前在售的进口三菱LANCER EX有所区别，比如翼神一改LANCER EX的一体式大嘴造型，改用分体式设计，虽然没有那么凶悍了，但却适合更多的消费者；翼神将车窗和尾部的镀铬装饰条去除了，同时轮毂也有所改变，不过标志性的后扰流板在翼神上得到了保留。

优点：国产车改动不大，并且发动机是进口的。

缺点：内饰做工一般，较保守。