三菱双离合变速箱分析 翼神EVO导购

LANCER图片资料信息

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● 三菱

现今能够制造出双离合器变速箱的也并非只有欧洲车厂，在我们熟悉的日系品牌中也有使用此技术的车型。三菱EVO，凭借它在WRC赛场上优秀的表现，让我们对它也已经非常熟悉了。

使用在三菱EVO车型上的变速箱称为TC-SST双离合器变速箱，在工作原理上与大众的DSG非常相似，也是将奇数档和偶数档分别设置在两根传动轴上，每根传动轴都有自己的离合器。两个离合器都被精确控制，从而提高了反应速度。

三菱的TC-SST双离合器变速箱还提供了普通、运动和超级运动三种模式选择。普通模式下，换挡的时间相对较慢，换挡时也表现的很温和，保证了发动机的燃油经济性。当使用运动模式时，换挡时间上有所提升，适用于多弯的路况使用。如果想发挥EVO真正的实力，那就将变速箱选择到超级运动模式吧!发动机转速提高至7000转/分变速箱才会进行升档的操作，此时轰鸣声、推背感以及紧张刺激的感觉会随之而来。

说到双离合器变速箱的应用，在专业跑车上更加普遍，只要是对提高性能有帮助的任何技术，跑车厂家都会不惜血本的将它装配于自己的产品上。

Lancer Evolution IX，凭借MIVEC涡轮发动机的卓越性能，Lancer Evolution IX随时随地都具备高性能与高反应，甚至行驶在弯道和高速地形亦能瞬间获得强劲的加速度。而驾驶舱优异的隔音性，带给车手更为舒适的驾驶空间。加之铝合金的车身，大大减轻了车重与降低了重心。此刻起，只需凭借操纵杆与技术，每位车手都能发挥出赛车的最佳性能。Lancer Evolution IX，赋予你与赛车融为一体的快感！

优点：运动型方向盘不受多变的动力和扭矩的影响。

缺点：换挡质量太轻，不准确，快速切换时容易掉挡。