销量证明一切 省油才是王道 丰田新花冠

花冠EX图片资料信息

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丰田新花冠

在刚刚过去的2010年，一汽丰田旗下由卡罗拉和花冠组成的COROLLA车系全年销量超过24万辆，以月均2万辆的销量业绩继续称雄中级车市。为何新花冠的销量会如此之大？究其原因，除了实用的性能表现、可靠的品质，价格无疑成为消费者考量的重要因素。新花冠的价格区间为9.28万～11.48万元，比原花冠价格最高低1.5万元，价格区间的下探不仅降低了购车门槛，吸引了更多初次购车的消费者，更大大提升了新花冠的性价比，使其更具市场竞争力。除却价格这一撒手锏，售后服务更是新花冠超越同级车型的又一利器。

对于一款车而言，最大的褒奖莫过于消费者的认可，2010年，新花冠上市后，销量翻番，如此快速的销量增长，一方面得益于新花冠价格调整之后，更加贴近消费者需求；另一方面，新花冠成熟的车型品质、稳定的性能表现以及不断提升的商品魅力都是其畅销的重要原因。新花冠一路畅销的同时，新卡罗拉紧随其后，去年9月26日上市后，销量飘红，在四季度竞争激烈的市场环境中，以月均40%的增幅逐月攀升，这一切无不显示出这一全球“最畅销汽车”的实力。

2010年7月13日，一汽丰田在长春发布了改款新花冠车型，这款新花冠主要是在外形上以及内部细节处稍有改动，与老款区别最大的在于新花冠取消了1.8排量，而进一步瞄准了1.6L市场占有率最大的亲民排量。

根据工信部的油耗数据表明，前三款花冠车型在燃料消耗量上保持一致，市郊燃料消耗量5.45L/100km、市区燃料消耗量8.72L/100km、综合燃料消耗量6.80L/100km、可比燃料消耗量因子0.16。而后三款车型由于配置不同，数值有别于前三款，其各项指标也均分别为，5.43L/100km、8.78L/100km、6.80L/100km、0.16。总体来看差别不大。

根据大多数网友们的评价，花冠EX外型中庸、不张扬、但缺乏独具匠心的风格。不过车身线条十分流畅，并且重新设计了前大灯的样式，使花冠EX看上去更富有现代感。与外观的评价一样，虽然内饰简单实用，但中控布局不乏俗套，用料与做工上也有待提高。

花冠EX搭载一台最大功率88Kw，最大扭矩152N·m的丰田1ZR-FE 1.6L发动机，匹配发动机的是一台五挡手动变速箱，具有双可变气门正时技术，从而达到达到更省油与提升动力的目的，所以其动力方面让人满意。悬架整体调教比较扎实，不错的悬挂支撑性并没有换来出色的操控，花冠EX的转向还是比较轻、比较模糊的，这与它家用为诉求的定位是密不可分的。总的来说，花冠EX各方面都表现比较中庸，它更像是大众旗下的捷达，凭借着实用性与性价比作为头衔，并适合家庭使用。

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花冠EX的外观与老款并不是完全相同的，变化的地方有两处。一是车头部分，进气格栅的变化；还有就是将原来的铝合金轮毂换成了钢轮毂。花冠EX采用上深下浅式设计，方向盘又原来的四幅变为了与卡罗拉的造型相同的三幅方向盘，但不像卡罗拉那样可以四向调节，而是只有上下调节功能呢。车身颜色由原来的6款减少为4款，取消了红色和蓝色两款。花冠EX配备了代号为1ZR-FE的1.6升发动机，这台直列4缸发动机采用DOHC顶置双凸轮轴、16气门结构，与过去花冠1.8使用的1ZZ-FE发动机相比，1ZR-FE技术更加先进，由于增加了VVT-i对排气门的控制，使进气排气更加精确，从而有效的提高了动力性和燃油经济性。这台发动机在6000转时能够输出88千瓦的最大功率，4400转时输出最大扭矩152牛米。成为国内市场同排量发动机中动力最强劲的一款。

优点：技术先进，动力充沛，操控灵活，省油

缺点：减掉一些原装车的标配，做工不及原装车