奔腾B70图片资料信息 
奔腾B70图片资料信息 奔腾B70：继承马6的优秀基因
尽管马自达方面讳莫如深，但不可否认奔腾B70动力底盘部分，其实就是来自马自达6。发动机、变速箱、轴距、双横臂式前悬和多连杆后悬挂都证明了它基于CD平台的事实。不管怎样，一汽这种“拿来主义”似乎也没什么不好，起码技术成熟，价格还可以更实惠些。
在外观方面，奔腾B70“大嘴”的前脸算是延续下来的经典造型了，2010款的进气格栅采用了更为厚重、大气的，5条单镀铬装饰条。另外，新款奔腾B70尾部刹车灯采用LED灯源形式，有效的提升了行车安全性和灯具的使用寿命。最后，轮辋也由原来的5辐更改为7辐，突显稳重大气，一派商务格调。
在内饰方面，2010款奔腾B70从顶棚到地毯到仪表板，配色都调整为更符合人体视觉感受的米色和灰色相搭配；中控面板等多处部位的配色，也全部由原来的月光银调整为阳光金，进一步提升了内饰整体的品质感和尊贵感。
上面提到，奔腾B70仍然沿用了马自达6的2.0L发动机和6挡手动变速器。所以发动机参数方面也如出一辙：最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩183Nm/4000rpm。不过，由于奔腾B70的车重要比马自达6重了60kg，所以它在实际动力方面恐怕要落后于马自达6，而且在同等条件下，油耗方面也应该会有些差异。
● 编辑点评：
如果仅仅从外观和基于马自达6平台的角度来看，奔腾B70还是比较物超所值的。只是让编辑有些遗憾的是，轴距带来的软肋依旧没有解决——2675mm的轴距在中型车里只能算是非常入门的水平，实际的乘坐表现也可以算是中规中矩。
 
2010款B70属于中期改款车型，在外观、内饰和装备方面进行了24项细节改进。其前进气格栅由老款的3条双层装饰条更改为5条单层装饰条，尾灯组内部经过重新设计并采用LED光源，并用7幅式铝合金轮圈取代了老款的5幅式设计。而在内装部分，一汽奔腾方面根据市场调研的结果，将2010款B70的顶棚、地毯、仪表板等部位的配色调整为新米色和沙色，中控台面板操控按键等细节部位的颜色也从原来的月光银调整为阳光金。此外，新款顶配导航版车型的中控台屏幕分辨率升级到800×480像素的水平，并增加了MP3、CMMB数字移动电视和移动通讯等功能，支持3G上网，形成了一套DVD+流媒体娱乐的移动商务平台系统，侧气帘的展开防护性能也进行了优化。 优点：配置高，价格低。 缺点：骨子里还是Mazda6。 | 
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