操控性能看好世嘉 家用紧凑型车导购推价

尽管世嘉在外形设计上是原汁原味的法国特色，但是在引进国内之后同样还是针对国内情况进行了一些小幅的改动，车身尺寸就要比进口C4(图库 论坛)略大一些，而轴距也比原来增加了2mm，总体改动的幅度都不是很大。世嘉圆润饱满的流线型车身设计使得其风阻系数达到了0.31，在拥有良好造型风格的同时，不仅保证了驾乘的舒适感，更有效降低车辆行驶时的风噪以及油耗。

世嘉内饰方面和凯旋车型差别不大，同样配备的中央固定集控式方向盘。方向盘转动的时候只有外圈和两条辐条在转，圆形中央部分是固定不转的。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盘上的转速表，仅保留了灯光指示灯。

世嘉配备了同级别车型中唯一标备了定速巡航与限速器。在高速公路上行驶时，实现设定车速自动巡航行驶，减少长时间匀速行驶带来的枯燥和疲劳感。定速巡航和限速器以及音响控制控制按键都在中央固定集控式方向盘上，操作异常便捷，而且不会随方向转动而改变位置。

世嘉科技人性化配置不少，除开中置液晶仪表屏幕外，世嘉的驾驶席更采用了同级车型罕见的四门一键式电动车窗按键，操作上更为方便快捷。同时其他三门也具有一键式电动车窗开关功能，乘员使用也更为人性化。

世嘉路感极为清晰，让用户能够清楚的了解到路面情况同时方向盘力度适中，包括回正时力度也非常均匀，几乎可以不需驾驶员户再做任何回正的动作。世嘉底盘是在同级车型中出类拔萃的，其在弯道中悬挂并没有明显的压缩，而精确的转向系统让车头的指向非常明确，同时尾部同样保持稳定。

世嘉的动力系统足可以让我们放心，他的1.6发动机在爱丽舍，标致307上得到了充分肯定。而2.0发动机也通过307和凯旋车型上的使用让消费者有了充分放心的前提。尽管我们不期待油耗有如日系车型节省，但不错的的性价比让我们对这款新时代的两厢紧凑车作出选择还是没错的。