由欧洲操刀的安全底盘车型曝光 新款科鲁兹导购

雪佛兰科鲁兹是基于Global Delta平台打造的紧凑型运动三厢轿车。它是通用在全球的11个研究中心倾力合作的结果。底盘由欧洲设计，外观和内饰由位于中国上海的泛亚汽车技术中心负责开发。这使得科鲁兹的外观和内饰都符合亚洲人的审美视角。2011款科鲁兹与前款差别不大，升级的安吉星系统为旅途提供了额外的保障。

科鲁兹的倒车雷达能够侦测162cm处的障碍物，超越了斯柯达明锐，成为我们测试过的探测范围最远的车型。当离障碍物34cm时停止报警，这是它能探测的最近距离。这套雷达还能探测到高度仅有38cm的物体，但要求车子要在离障碍物63cm以内的范围才可以。缓慢的匀速倒车就可在遇到物体时果断采取措施。4点式探头设计可以弥补探测角度偏小的问题。

其他主动安全配置还包括ABS、EBD、弯道控制系统CBC和发动机阻力矩控制系统EDC。CBC弯道控制系统用于在弯道进行制动时纠正车辆的行驶轨迹，避免偏离路线。它与ESP系统的不同之处在于ESP是通过陀螺仪、轮速传感器等装置对车身偏离正确行驶路线时进行主动干预；而CBC仅是在弯道踩下制动踏板时才会起作用。

动力方面，科鲁兹搭载1.8L Ecotec DVVT自然吸气发动机。该款发动机性能指标高于卡罗拉、思域、福克斯等同级竞争对手。但由于1.4吨的车重，拖累了发动机性能的发挥。与此发动机相搭配的是一台6速手自一体变速器。需要说明的一点就是这台变速箱会在低速换挡时出现明显的顿挫感，至今也没有看到通用雪佛兰彻底的解决该问题。