沈阳2011车展选车记 2011款科鲁兹上市导购

上海通用雪佛兰科鲁兹

报价：10.89 ～15.99 万元

推荐：2011 款 1.6 SL MT/2011 款 1.8 SE AT

自从上海通用雪佛兰推出科鲁兹以来就一直高烧不退，非常受到普通家庭消费者或年轻消费群体的关注。科鲁兹的热销除开本身市场策略和价格定位成功之外，更重要的是科鲁兹有一个让大多数人青睐的动感而大气的车身整体轮廓与冲击力。

中国人本身喜欢这种外观的气派与厚重，就像同级别朗逸(报价 图片 参数)同样成功一样，科鲁兹除开外观，还有鸥翼形新颖中空调，不仅与车内淡雅的内饰格调搭配协调，并且网格织物覆盖层摸上去很舒服，炮筒式仪表盘以及环绕式中控台都有别克君威的谈谈影子，冰魄蓝的幽幽仪表中控灯光素雅透露出一丝运动的激情。

科鲁兹的1.6T涡轮增压尽管给力，但今天我们谈的话题是操控灵活，所以1.6T就不参入了，大多数情况下，普通群体会选择1.6L或1.8L自然吸气发动机，他们具有DVVT可变气门正时功能。科鲁兹搭配5速手动和6速手自一体变速箱，手动车型除开比较清晰紧凑外，离合、油门设计也非常合理，鉴于1.6L发动机的排量，其86kW最大功率在6000rpm下取得，而150N?m的峰值扭矩则在3800rpm时释放仍然可圈可点。

大多数情况下1.6L车型更适合个人或家庭代步，期间偶尔运动也毫无问题。尽管1.6 SL MT只是科鲁兹的入门车型，但除开后轮鼓刹有些不给力外，其他都和大部分科鲁兹一样好开且弯道犀利。

我们比较推荐 1.8 SE AT车型，除开排量的增加带来性能提升到105kw最大功率和177N.m峰值扭矩外，更因为科鲁兹的6速手自一体变速箱看上去已经符合先进的定义，实际驾驶方面，这台变速箱会比大众车型更积极的乐于换挡，对与降低油耗来说自然是好事，尽管未能避免换挡冲击，可能导致一些小小的不够舒适，毕竟作为运动车，相信年轻人是比较包容和能够接受这类驾驶方式。

科鲁兹全系标配的205/60 R16轮胎规格凸显厚道，配合调教非常运动的扭力梁式半独立后轮悬挂，比同级大多数调教过于舒适的独立悬挂有过之而无不及。实际使用效果，在快速通过连续凸起的减速坎时，前轮对于路面震动的吸收处理的比较到位，而后轮的表现就不能说很理想了，车尾对于震动的吸收处理的不够利索，车尾会出现轻微的横向跳动。这在弯道也会有同样的横移滑动，但是很容易通过方向盘来修正这种角度的偏差。

电子液压助力尽管不是最先进的助力形式，但手感回馈力度以及顺畅程度还是颇为让人满意，更重要是指向精准，无论是突然进入弯道还是修正方向，都有一种给人充分的驾驶信心。转向的初段调教比较硬，车身响应转向的动作完全不拖沓，传递给驾驶员的感觉很好，既不像一些舒适日系同级车那般轻盈而缺乏沉稳，又不像一些德系车那般沉重。