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同级车中价格较低首选 全新马自达3上市导购

马自达3无论在发动机、底盘的调校上,还是外观、内饰的设计,都更加突出运动年轻的特性;就连价格,在同级中也算是较低的——这显然也是其最受年轻消费者喜爱的一点——如果您看重驾驶快感,又不介意后排腿部空间的局促与内饰用料、做工的缩水,那马自达3确实是一款值得选择的优秀座驾。

单看马自达3的前脸并不会给人特别惊艳的感觉,大家往往会在第一时间把它与马自达6对比一番,而结论往往是,“嗯,长得和它哥还挺像的”:四边形的前大灯;家族传统的五点式进气隔栅,线条一直延伸到车前盖上;颇为突出的前保险杠,让整车看起来颇有一股向前的锐利冲劲。不过它的车身侧面更能打动人:高腰线向后上翘,使得整个车身看起来永远微向前倾,似乎随时都会呼啸而去;短车尾略微上翘,看起来比马自达6更有跑车“味儿”;而突出的后保险杠也给人以不少安全感。

上黑下米的颜色搭配,既有家居设计的温暖,配合上红色的线条装饰又不乏运动感;三辐的方向盘小而灵活,利用上面的多功能按键,在车辆行驶中也能轻松控制音响系统;三个炮筒式的仪表盘更是让人好动的血液止不住的沸腾;中控面板部分的材质用料最为出色,而且上面的按键排列紧密而有序,几个旋钮更是使用红色装饰边缘。不过除开中控台部分外,其余内饰的材质用料比较单薄缺乏档次感,做工也还有一定提升空间。建议追求品质的消费者不妨关注一下进口的两厢马自达3。

动力方面,马自达3提供有1.6L与2.0L两种选择。对于喜爱运动的朋友来说,2.0L的发动机自然是第一选择。这款2.0L S-VT发动机,S-VT可变正时控制系统,VIS连续可变进气系统和高精确电子阀门控制技术的共同应用,使发动机在4500转时就能爆发出182Nm的最大扭矩,6500转时爆发出最大输出功率110Kw。极限数据足以笑傲大部分同级对手,但偏高转速的发动机调校在比较拥堵的城市中应用如何,还要看车主的使用习惯了。

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